Göteborgs första donerade spårvagn har anlänt till Ukraina

Den första av spårvagnarna som Göteborg planerar att donera till Ukraina anlände den 2 november 2026 till Mykolajiv. Den blåvita vagnen av modellen M29 har transporterats från Göteborgs Spårvägars vagnhall i Majorna och står nu i det kommunala transportföretaget Mykolaivelektrotrans depå. Innan den kan användas i reguljär trafik krävs tekniska förändringar och provkörningar.

Mykolajiv ligger nära fronten och utsätts dagligen för ryska attacker. Stadens infrastruktur har skadats under kriget och kollektivtrafiken är viktig för invånarnas möjligheter att ta sig till arbetet och fortsätta sina vardagliga aktiviteter. Mykolaivelektrotrans direktör Yurii Smetana har framfört stadens uppskattning för stödet från Göteborg och betonat betydelsen av fungerande kollektivtrafik under de rådande förhållandena.

Enligt Mykolaivelektrotrans måste den svenska vagnen byggas om för att kunna användas på stadens spårnät. Göteborg har en spårvidd på 1 435 millimeter, medan spåren i Mykolajiv är 1 524 millimeter breda. Anpassningen kräver därför att hjulaxlarna byts ut innan vagnen kan genomgå tester.

Mykolajvs borgmästare Oleksandr Senkevitj har meddelat att den första vagnen ska anpassas tekniskt och provköras innan den sätts i reguljär trafik.

Göteborgs Spårvägar planerar att överlåta sammanlagt 40 äldre M29-vagnar till den ukrainska staden. Vagnarna tas successivt ur trafik i Göteborg i samband med att nya och längre spårvagnar levereras. Utan donationen skulle de äldre fordonen ha skrotats.

Mykolajivs kommun har bekräftat att spårvagnarna överlåts utan ersättning och att den svenska sidan står för samtliga transportkostnader. Projektet har samordnats av Ragnar Lund, chef för plattformen Rethinking Cities in Ukraine. Samarbetet har innefattat arbetsbesök och tekniska förberedelser med deltagare från både Sverige och Ukraina.

Beslutet om donationen tillstyrktes av Västra Götalandsregionens regionfullmäktige den 26 maj 2026. Regionens beslutsunderlag omfattar inte enbart överlåtelsen av spårvagnarna, utan även reservdelar, teknisk dokumentation, utbildningsinsatser och transporter till Ukraina.

Västra Götalandsregionen har beräknat att donationen kan medföra att omkring 37 miljoner kronor i skrotningskostnader undviks. Av dessa avser cirka 27 miljoner kronor asbestsanering. I det ursprungliga beslutsunderlaget uppskattades kostnaden för donationen, inklusive transporter, till mellan 2 och 20 miljoner kronor beroende på omfattningen av externt stöd.

Förberedelserna har också omfattat utbildning av ukrainsk personal. Under sommaren 2026 genomförde Göteborgs Spårvägar och Mykolaivelektrotrans en utbildning för spårvagnsförare från Ukraina i Göteborg. Utbildningen pågick under tre veckor och innehöll bland annat praktisk körning med M29-vagnar.

Yurii Smetana befann sig i Sverige när den första vagnen lastades inför transporten under den sista veckan i oktober. Den 2 november hade fordonet anlänt till Mykolaivelektrotrans depå i Mykolajiv.

Den donerade vagnen bär namnen på Yurii Smetana och göteborgaren Özcan Yilmaz, som har arbetat med projektet. Özcan Yilmaz har uttryckt stolthet över möjligheten att hjälpa den ukrainska staden. Han har också berättat att han vill resa till Mykolajiv efter krigets slut för att besöka staden och se hur de svenska spårvagnarna används.

M29-vagnarna tillverkades av Hägglund mellan 1969 och 1972. Enligt den ukrainska transportpublikationen Pasazjyrskyj Transport har varje vagn 36 sittplatser och kapacitet för sammanlagt upp till 120 passagerare.

I Göteborg ersätts de äldre vagnarna successivt av moderna Alstom Flexity-spårvagnar av modellerna M33 och M34. Pasazjyrskyj Transport uppgav att 44 M29-vagnar fortfarande användes i Göteborgs trafik vid tidpunkten för publikationens rapportering.

Göteborgs Spårvägars vd Linda Rudenwall framhöll den 2 november att M29-vagnarna har ingått i Göteborgs kollektivtrafik sedan slutet av 1960-talet och att de nu får möjlighet att fortsätta användas i Ukraina. Bolagets styrelseordförande Johanna Hector Lund har samtidigt beskrivit de äldre svenska vagnarna som ett möjligt modernare tillskott till kollektivtrafiken i Mykolajiv.

När den första vagnen har genomgått nödvändiga tekniska förändringar och tester ska den enligt borgmästare Oleksandr Senkevitj kunna sättas in i den ordinarie spårvagnstrafiken i Mykolajiv.