Ny radar avslöjar fortkörare från rullande polisbilar

Polisen genomför försök med en ny fordonsmonterad radar som ska kunna införas i samtliga utryckningsfordon. Tekniken gör det möjligt att kontrollera hastigheten hos både mötande fordon och bilar som färdas framför polisen. I Luleåområdet har redan flera hundra förare stoppats med hjälp av systemet.

Polisinspektör Glenn Franklin vid trafiksektionen i Polisregion Nord uppgav i oktober 2026 att den nya tekniken hade använts vid ingripanden mot några hundra fortkörare. Den 7 oktober berättade han också att radarutrustningen är monterad på ett diskret sätt under polisbilens registreringsskylt. Luleå, Stockholm och Uppsala hörde till de första orterna där systemet provades.

Polismyndigheten presenterade i mars 2026 uppgifter om radarns funktion. Utrustningen kan användas såväl under färd som när polisfordonet står parkerat. Den genomför 18 mätningar varje sekund och registrerar avstånd, hastighet och färdriktning hos andra fordon.

Någon automatisk utfärdning av böter sker däremot inte. Ursula Edström vid Polismyndigheten har förklarat att polisen fortfarande behöver stoppa den aktuella föraren och hantera rapporteringen enligt ordinarie rutinerna.

Trafikpolisen i Sundsvall anser att den nya utrustningen behövs. Trafikpolisen Alexandra Bergström beskriver fortkörning som ett återkommande problem och konstaterar att många trafikanter överskrider hastighetsgränserna.

Eva Silverplats framhåller att det finns fler skäl att hålla hastigheten.

– Kostnaden för bränsle idag gör att jag gärna håller mig lite under och jag vill inte heller åka på böter, säger hon.

Den moraliska fortkörningsgränsen verkar variera, beroende på vem man frågar. Med det menas den hastighet en bilförare personligen anser är acceptabel att hålla, oavsett vad som står på hastighetsskylten,

Enligt trafikpolisen Alexandra Strandberg händer det då och då att polisen upptäcker bilister som kör över 31 km/h över hastighetsgränsen.

Vid allvarligare hastighetsöverträdelser i trafikfarliga miljöer ska särskilt beaktas om gärningen är att bedöma som vårdslöshet i trafik.

Bryter du mot någon trafikregel eller gör något annat fel i trafiken kan det leda till att du får ditt körkort återkallat. Polisen kan i vissa fall ta ifrån dig körkortet direkt på plats. Här kan du läsa på Transportstyrelsens sida vad som gäller.

källa: Riksförbundet M Sverige

Publicerad 3 november 2026 kl 05:30

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar. EXTRA VERIFIERADE FAKTA ATT ANVÄNDA VID OMSKRIVNING:

- Polismyndigheten meddelade i mars 2026 att det nya radarsystemet kan användas både när polisbilen kör och när den står stilla. Systemet gör 18 mätningar per sekund och registrerar fordonens avstånd, hastighet och färdriktning.

- Polismyndighetens Ursula Edström förklarade att radarmätningarna inte leder till automatiska bötesbeslut. Polisen måste fortfarande stoppa föraren och genomföra rapporteringen enligt ordinarie rutinerna.

- Polinspektör Glenn Franklin vid trafiksektionen i Polisregion Nord uppgav i oktober 2026 att polisen redan hade stoppat några hundra fortkörare med hjälp av den nya radartekniken. Uppgiften gällde polisens användning av systemet i Luleåområdet.

- Polinspektör Glenn Franklin vid trafikpolisen i Region Nord berättade den 7 oktober 2026 att radarutrustningen sitter diskret monterad under polisbilens registreringsskylt. Han uppgav också att Luleå, Stockholm och Uppsala tillhörde de första orterna som provade tekniken.

- Trafikpolisen Daniel Pettersson, chef för trafikpolisen i Region Nord, uppgav att laser fortfarande står för den största delen av polisens hastighetsmätningar. Han beskrev fordonsradarn som ett komplement till laserutrustning, civila polisbilar och genomsnittshastighetsmätning.

- Polismyndigheten i region Mitt presenterade trafikpolisen Malin Dahlström och ingripandepolisen Michael Hörnell som användare av systemet. Dahlström har berättat att utrustningen också kan registrera cyklisters hastighet och att polisen hade upptäckt cyklister som körde för fort i gångfartsområden.

- Polismyndigheten uppgav i en händelsenotis från Västerbottens län den 18 oktober 2026 att flera förare som stoppades för hastighetsöverträdelser samma dag hade upptäckts genom mätningar med den nya fordonsmonterade radarn.

- Swedac redovisar att fordonsmonterade radarhastighetsmätare omfattas av Polismyndighetens föreskrifter PMFS 2023:1, FAP 331-1. Regelverket innehåller bland annat krav på typkontroll, kvalitetsbedömning och oberoende kontrollorgan vid installation.

- Transportstyrelsen anger att hastighetsöverträdelser på 31–40 kilometer i timmen över den tillåtna hastigheten normalt leder till två månaders spärrtid vid körkortsåterkallelse. På vägar med hastighetsgränsen 30 kilometer i timmen eller lägre gäller motsvarande normala spärrtid redan vid överträdelser på 21–30 kilometer i timmen.

- Transportstyrelsen uppger att polisen ska skicka ett omhändertaget körkort och tillhörande beslut till myndigheten inom 48 timmar. Körkortshavaren får därefter möjlighet att yttra sig innan Transportstyrelsen beslutar i ärendet.

- Trafikverket uppger att mätningar på det statliga vägnätet visar att mer än hälften av all trafik framförs över gällande hastighetsgränser. Bland den tunga trafiken är andelen som kör för fort närmare 70 procent.

- Trafikverket uppger att det vid årsskiftet 2025–2026 fanns omkring 2 735 trafiksäkerhetskameror längs de statliga vägarna. Myndigheten beräknar att kamerorna bidrar till att omkring 20 liv räddas årligen och att fler än 70 personer undgår allvarliga trafikskador.

- Trafikverket uppger att dess nationella hastighetsindex bygger på 83 fasta mätpunkter där trafikens hastighet registreras året runt. Statistiken omfattar bland annat andelen fordon som överskrider tillåten hastighet med mer än 30 kilometer i timmen och kan redovisas regionalt.

- Nationalla trafiksäkerhetsförbundet NTF framhåller hastighetens betydelse för såväl möjligheten att undvika en trafikolycka som skadornas allvarlighetsgrad. Organisationen anger att risken för en fotgängare att omkomma vid en påkörning är omkring fem gånger högre i 50 kilometer i timmen än i 30 kilometer i timmen.

- Polisens försök med den nya radartekniken pågår samtidigt som myndigheten arbetar med ett bredare införande i sina utryckningsfordon.