Kraftigt lågtryck väntas ge snö och hårda vindar

AI-genererad illustration

Nyheter

Kraftigt lågtryck väntas ge snö och hårda vindar

Av Redaktionen•Publicerad: 7 nov 08:33•4 min

Ett omfattande lågtryck väntas föra med sig kraftiga vindar, regn och snö över Sverige under nästa vecka. Meteorologen Lasse Rydqvist på Klart bedömer att flera vädervarningar kan bli aktuella när lågtrycket rör sig från området kring Island mot Skandinavien. Temperaturen väntas samtidigt sjunka, framför allt i landets norra delar.

Enligt Lasse Rydqvist kan vädret bli särskilt besvärligt under torsdagen och fredagen nästa vecka. Lågtrycket väntas då påverka stora delar av landet med kraftiga vindar och nederbörd. I Dalarna och södra Norrland kan regnet övergå i snö redan under torsdagen.

Lasse Rydqvist bedömer att snömängderna lokalt kan uppgå till omkring en decimeter eller mer. I Lapplandsfjällen finns risk för större mängder eftersom kraftiga vindar kan förekomma samtidigt som täta snöbyar drar in över fjällområdena.

SMHI beskrev i sin prognos, uppdaterad den 6 november 2026 klockan 16.56, hur en högtrycksrygg fortfarande påverkar södra Sverige under helgen. Längre norrut styrs vädret i stället av ett lågtryck över Ishavet.

Myndighetens prognos från den 6 november visar också att ett omfattande lågtryck väntas närma sig Lofoten under söndagen den 8 november. I samband med detta beräknas vinden över Sverige vrida mot sydväst och tillta i delar av landet.

Redan lördagen den 7 november meddelade SMHI att en gul varning gäller för vind på kalfjället i delar av norra Lapplandsfjällen. Varningen grundas på prognoser om mycket hårda västliga vindar och periodvis kraftig nederbörd.

Området hade även tidigare under veckan omfattats av besvärligt väder. SMHI utfärdade den 4 november en orange varning för vind i kombination med snöfall i norra Lapplandsfjällen. Under onsdagseftermiddagen övergick nederbörden i allt större utsträckning till snö eller blötsnö samtidigt som de kraftiga vindarna fortsatte.

I SMHI:s tiodygnsprognos för Lapplandia i Kiruna beräknades temperaturen under lördagen den 7 november ligga mellan minus 3 och minus 2 grader. Västliga vindbyar på upp till 16 meter per sekund väntades tillsammans med nederbördsmängder på mellan 9 och 19 millimeter.

Snöfallet i området kring Lapplandia väntas enligt samma prognos fortsätta under söndagen den 8 november. Temperaturen beräknas då ligga omkring minus 3 grader och nederbörden uppgå till mellan 6 och 17 millimeter.

Temperaturskillnaderna har redan varit stora mellan olika delar av landet. Under fredagsmorgonen den 6 november uppmättes minus 8,5 grader i Gustavsfors i Värmland. Det var den lägsta temperaturen för en morgon så tidigt i november på tio år.

I Horn i Östergötland noterades samtidigt minus 7,6 grader, vilket var den kallaste morgonen vid motsvarande tid på året under de senaste 20 åren.

Utvecklingen har varit annorlunda längre norrut. Under natten till torsdagen registrerade Frösön utanför Östersund sin varmaste novembernatt sedan temperaturmätningarna inleddes 1874.

Lasse Rydqvist bedömer att kylan blir mer påtaglig efter att lågtrycket passerat. Under nästa helg väntas temperaturen falla ytterligare, med de lägsta temperaturerna i norra Sverige.

Meteorologen anser också att flera kulingvarningar kan bli aktuella om prognosen håller. Om nederbörden till stor del faller som snö kan även varningar för snöfall utfärdas.

SMHI anger att varningar för snöfall i kombination med vind bygger på en samlad bedömning av snömängder, vindstyrka och möjliga konsekvenser för samhället. Varningarna kan utfärdas på gul, orange eller röd nivå.

Myndigheten framhåller att snödjupet inte ensamt avgör varningsnivån. En viss snömängd kan exempelvis orsaka större störningar i en storstad i södra Sverige än i Norrlands inland.

I södra Sverige ser säsongens första snö fortfarande ut att dröja. Lasse Rydqvist påpekar ändå att risken för halka ökar när temperaturen sjunker och anser att bilister bör se över sina vinterdäck.

Från tisdagen den 10 november gäller dessutom krav på vinterdäck eller likvärdig utrustning för tunga lastbilar, tunga bussar och tillhörande släpvagnar. Enligt Transportstyrelsen gäller kravet till och med den 10 april, oavsett väglag.

Bestämmelserna fastställdes genom förordningsändringen 2025:881. Reglerna omfattar även särskilda krav på viktfördelning för vissa tunga fordonskombinationer under samma period.

Polismyndigheten definierar vinterväglag som att snö, is, snömodd eller frost förekommer på någon del av körbanan eller vägrenen. Det är polisen som avgör om vinterväglag råder på en viss plats.

Trafikverket betonar att vinterdäck behöver kombineras med anpassad hastighet och körning efter rådande vägförhållanden. Myndigheten lyfter fram nordiska dubbfria vinterdäck tillsammans med antisladdsystem som ett alternativ med god säkerhet i hela landet.

Dela artikel:FacebookX (tidigare Twitter)

Analys

Denna text bedöms vara oberoende skriven till: 96%
96%
4%
Oberoende
Vinkling

Förklaring:
Artikeln förlitar sig till stor del på uppgifter från källor (Lasse Rydqvist, SMHI, myndigheter) och återger deras bedömningar utan journalistens egna värderingar eller slutsatser. Språket är sakligt och neutralt, med tydliga attributioner som gör det klart vad som är en källa och vad som är journalistens rapportering. Informationen om varningar, prognoser och villkor för vinterdäck följer källornas beskrivningar och regler, utan emotionell dramatisering eller försök att styra läsaren. Även när starka ord används i källornas uttalanden uppges de som bild av vad källorna säger, inte som journalistens egna åsikt.

Denna texten bedöms ha en politisk lutning åt: Mitten
20%
60%
20%
Vänster
Mitten
Höger

Förklaring:
Artikeln gynnar en mittenorienterad, technokratisk tilltro till institutioner genom att prioritera officiella prognoser och regleringar som lösningar på väderrelaterade risker. Den stora tyngden av källor från myndigheter och expertkällor samt betoningen av säkerhet och regelbaserade åtgärder pekar mot en pragmatisk, saklig approach snarare än betoning av vänsterinriktade omfördelningsfrågor eller högerinriktad kriminalitet/laga-ordning.

Rubrik och framing:
Framingen fokuserar på riskhantering och myndighetsvarningar. Problemet presenteras som en naturlig vädersituation där lösningen ligger i att följa officiella prognoser och regleringar; aktörer som anses ansvariga är myndigheter och väderexperter.

Språk och ton:
Teknisk och saklig ton som lyfter myndigheter och expertkällor som tillförlitliga informationsbärare; används positiva formuleringar om regelverk och säkerhet.

Källbalans:
Huvudparten av utrymme till myndigheter och experter (SMHI, Lasse Rydqvist, Transportstyrelsen, Polismyndigheten, Trafikverket). Ingen tydlig politisk motpart eller partiorienterad röst ges utrymme.

Utelämnanden och kontext:
Väldigt lite om hur olika samhällsgrupper påverkas ekonomiskt eller hur klimattillstånd eller policyförändringar kan spela in; saknas bredare politisk debatt eller alternativa perspektiv bortom myndighetskommunikation.

Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.

Vi använder cookies

Vi använder cookies för nödvändiga funktioner samt, vid ditt samtycke, statistik och marknadsföring.

Nödvändiga

Krävs för att webbplatsen ska fungera.

Alltid aktiv

Statistik

Hjälper oss förstå hur webbplatsen används.

Marknadsföring

Används för marknadsföring och annonser.

Läs mer i integritetspolicyn och cookiepolicyn.