Vinterdäck kopplas till fler dödsolyckor på sommaren

Vinterdäck förekom på 22 procent av bilarna i de svenska dödsolyckor som inträffade under maj–september 2012–2021, enligt en studie publicerad i Traffic Safety Research den 21 augusti 2026. Det kan jämföras med att omkring 7 procent av personbilarna i Sverige uppskattas använda vinterdäck under sommaren.

Studien bygger på djupstudier av samtliga dödsolyckor med personbilar i Sverige under de aktuella sommarmånaderna. Forskarna Mattias Hjort och Linnea Kjeldgård vid Statens väg- och transportforskningsinstitut, Pontus Grönvall från Däckbranschens informationsråd och Anders Ydenius från Folksam står bakom studien. Mattias Hjort uppger att resultaten tyder på att vinterdäckens överrepresentation främst hänger samman med sämre väggrepp på sommarväglag.

Forskarna Mattias Hjort, Linnea Kjeldgård, Pontus Grönvall och Anders Ydenius anger att grepprelaterade olyckor står för omkring en fjärdedel av dödsolyckorna med personbilar i Sverige. Riskökningen med vinterdäck var enligt forskarna särskilt stor i sådana olyckor när bilen kördes inom den gällande hastighetsgränsen.

Skillnader i bromsförmåga har även visats i andra tester. Riksförbundet M Sverige uppmätte vid bromsning från 100 kilometer i timmen på torr asfalt en stoppsträcka på 31,6 meter med sommardäck och 45 meter med dubbfria nordiska vinterdäck. Skillnaden var därmed drygt 40 procent.

Däckbranschens informationsråd redovisar tidigare tester från Statens väg- och transportforskningsinstitut där nya dubbfria nordiska vinterdäck gav 15–20 procent längre bromssträcka än nya sommardäck på både torr och våt asfalt. I tester av en kritisk undanmanöver på vått underlag kunde manövern genomföras i drygt 80 kilometer i timmen med sommardäck, medan motsvarande hastighet med vinterdäck var drygt 70 kilometer i timmen.

En nationell undersökning som Trafikverket genomförde i augusti 2020 omfattade 10 789 slumpmässigt utvalda parkerade personbilar på 18 orter i myndighetens sex regioner. Trafikverket och Däckbranschens informationsråd uppskattade då att 6,8 procent av personbilarna i Sverige hade vinterdäck under sommaren. Energimyndigheten redovisade efter Däckkollen 2023 att motsvarande andel bland de undersökta bilarna var 8 procent.

Bilprovningens tidigare kontroller har samtidigt visat regionala skillnader. I Skåne hade omkring var fjärde kontrollerad bil vinterdäck på sommaren, medan andelen var nästan var tionde i Göteborg och endast några procent på Gotland. Bilprovningen avråder från att använda dubbfria vinterdäck under sommaren och anger att den mjukare gummiblandningen kan ge sämre egenskaper på våt asfalt och öka risken för vattenplaning.

Transportstyrelsen anger att dubbdäck normalt får användas mellan den 1 oktober och den 15 april. Utanför den perioden är dubbdäck tillåtna om det är eller befaras bli vinterväglag.