Vikbrons nya mittspann färdigbyggt – återinvigning planeras nästa sommar

Arbetet med att återställa den historiska Vikbron över Ljungan i Fränsta har nått en ny etapp. Efter omkring sex månaders renovering är Vikbrons karaktäristiska mittspann färdigbyggt. Planen är att konstruktionen ska monteras på plats under våren 2027 och att bron ska kunna återinvigas sommaren därpå.

Renoveringen utförs av Ånge kommun i samarbete med elever från byggprogrammet vid Bobergsgymnasiet. Projektledaren Per Arne Forsberg beskriver arbetet som ett avancerat trähantverk där byggmetoder från slutet av 1800-talet används tillsammans med moderna hjälpmedel.

Vikbron uppfördes 1887–1888 av invånare i Viken och Finnsta. Syftet var att skapa en kortare transportförbindelse och undvika tullavgifter vid en annan bro över Ljungan. Enligt Ånge kommun är den 133 meter långa konstruktionen Sveriges längsta träbro i sitt slag.

Tillverkningen av de nya brodelarna sker i den tidigare sågverksbyggnaden i Östavall, inte vid bron ursprungliga placering. Lokalerna erbjuder både uppvärmda arbetsutrymmen och tillräckligt med plats för att bygga konstruktionen.

Enligt Per Arne Forsberg färdigställs bron först i verkstaden. Därefter ska delarna demonteras och transporteras till Ljungan för slutlig montering. Han är en av tre heltidsanställda som arbetar med projektet.

Det nya mittspannet är drygt 23 meter långt. Virket har specialbeställts och certifierats i Dalarna. Mikael Häggblom, lärare på Bobergsgymnasiets byggprogram, berättade i maj 2026 att traverser skulle installeras för hanteringen av de tunga träbalkarna.

Trots tillgången till elektriska motorsågar och andra moderna maskiner används hantverkstekniker från tiden då bron ursprungligen byggdes. En av eleverna som deltar är 17-årige Viggo Wennerberg. Han beskriver arbetet som både roligt och lärorikt, särskilt möjligheten att få använda äldre byggmetoder.

De färdigställda mittspannen ska anslutas till delar av den ursprungliga konstruktionen, som också har setts över. Per Arne Forsberg uppger att anpassningen och monteringen planeras till våren. Förhoppningen är att bron därefter ska kunna invigas någon gång under sommaren 2027.

Ånge kommun meddelade den 25 februari 2026 att renoveringen genomförs i egen regi. Kommunen beslutade samtidigt att stänga bron för passage från vecka 11. Avstängningen behövdes bland annat för att uppföra arbetsställningar och förbereda en säker arbetsmiljö.

Återställandet är uppdelat i flera etapper som sträcker sig över flera år. Kommunen har uppgett att nya ekonomiska bidrag behöver sökas varje år. Arbetet genomförs i nära samverkan med Länsstyrelsen, som hanterar tillstånd för förändringar av den byggnadsminnesförklarade bron.

I april 2025 beviljade Länsstyrelsen Västernorrland 1,2 miljoner kronor till den första etappen. Christina Rylander Bergqvist, ordförande för Roggafors-Finnsta-Vikens intresseförening, uttryckte då optimism kring möjligheterna att genomföra renoveringen.

Bron har tidigare skadats vid flera tillfällen. Under översvämningarna sommaren 2000 uppstod omfattande skador som krävde ett flerårigt återställningsarbete. Bron kunde återinvigas 2005.

Skadorna uppmärksammades även på nationell nivå. Riksdagsledamoten Birgitta Sellén från Centerpartiet ställde år 2000 en skriftlig fråga till dåvarande kulturministern Marita Ulvskog från Socialdemokraterna om hur bron skulle kunna räddas. I frågan hänvisade hon till teknikhistorikern Bengt Spade vid Riksantikvarieämbetet, som bedömde att konstruktionen hade ett mycket stort nationellt värde.

År 2016 konstaterades ytterligare problem när en skada i bron mittparti gjorde att konstruktionen långsamt vred sig. Maria Molin Söderberg, dåvarande ordförande för Roggafors-Finnsta-Vikens intresseförening, framförde att föreningen inte längre ville bära hela underhållsansvaret och efterlyste ett större kommunalt engagemang.

Kommunstyrelsen i Ånge beslutade den 3 september 2019 att erbjuda en framtida ägare ett årligt bidrag på 50 000 kronor. Därutöver skulle 100 000 kronor per år avsättas i fonderade medel för kommande underhåll.

Ånge kommun tog över ansvaret för Vikbron 2021. De lokala föreningarna har fortsatt ansvar för gångstigarna på båda sidor om Ljungan.

Så sent som i mars 2024 skadades tre av bron bropelare när packis trycktes mot konstruktionen. Lennart Nilsson, representant för Vattenregleringsföretagen, förklarade att en skyddande isläns hade gått sönder. Vattenregleringsföretagen genomförde därefter en besiktning av bron.

Vikbron är också ett kulturhistoriskt besöksmål utmed pilgrimsleden S:t Olavsleden. Den norska organisationen Pilegrimsleden beskriver bron som belägen vid Ljungans utlopp i Torpsjön och framhåller att både fundamenten och överbyggnaden är konstruerade av trä.

Den pågående renoveringen fortsätter nu med förberedelser inför återmonteringen. Nästa avgörande moment blir att sammanfoga de nytillverkade spannen med den äldre konstruktionen på plats i Fränsta.

Gillar du den här personligheten?