Väg förstörd efter Fortums provtappning – bybor drabbas

En planerad provtappning vid Långå kraftverk i Härjedalen orsakade under tisdagen omfattande skador på en tillfällig vägförbindelse till Långå. Vägen stängdes efter att stora vattenmassor fört med sig jord och sten och skadat både vägbanan och brofästet vid bron över Mittån.

Händelsen inträffade samtidigt som byns ordinarie bro över Ljusnan var avstängd för ombyggnad. Trafikanterna hänvisas nu till en annan omledningsväg, vilket för vissa boende innebär betydligt längre resor.

Fortums regionchef Sofie Wallström uppger att en mindre damm strax uppströms bron havererade trots de förberedelser som företaget hade gjort. Enligt Wallström genomfördes själva provtappningen som planerat. Fortum har meddelat att företaget tar fullt ansvar för att reparera de skador som uppstod.

Provtappningen genomfördes från Grundsjöns utskov, som hör till Långå kraftverk. Avsikten var att undersöka möjligheterna att avleda vatten från anläggningen. När vattenflödet blev kraftigt skadades Hovdevägen, som fungerat som en av två alternativa förbindelser under arbetet med den ordinarie bron.

Redan den 22 oktober informerade Långå fiskevårdsområdesförening om den förestående provtappningen. Enligt föreningen skulle vattenföringen uppgå till omkring 50 kubikmeter per sekund. Vattenståndet i Mittån kunde därmed stiga mer än en meter, och på vissa sträckor ännu mer.

Föreningen angav den 26 oktober som planerad startdag, med möjlighet att fortsätta den 27 oktober. Allmänheten uppmanades att hålla sig borta från områden nära Mittån under provdagarna med hänvisning till de väntade vattenmassorna.

Det var inte första gången dammanläggningen berördes av skador i samband med en provtappning. Sveriges Radio P4 Jämtland rapporterade att anläggningen även skadades vid ett tidigare test under våren 2025. Radion uppgav dessutom att Länsstyrelsen skulle besöka dammen onsdagen den 28 oktober för att undersöka den senaste händelsen.

Inför den tidigare provtappningen hade Fortum uppgraderat tappningsfunktionen i Grundsjödammens torn. Långå fiskevårdsområdesförening informerade om detta den 28 april 2025. Testet planerades till den 29 april och beräknades pågå i fem till sex timmar.

För de boende i Långå har den senaste vägskadan skapat stora problem. Cattis Olsson, som bor i byn och är ordförande för Företagarna Härjedalen, riktar kritik mot att Fortum genomförde provtappningen medan den ordinarie bron redan var avstängd.

Enligt Olsson påverkas hela byn av situationen. Hon framhåller att personer som pendlar västerut mot Funäsdalen kan behöva köra omkring åtta till nio mil längre i vardera riktningen.

Trafikverket arbetar samtidigt med att bedöma skadornas omfattning. Patric Nilsson, som ansvarar för broprojektet över Ljusnan, uppgav under onsdagen att vägen fram till bron över Mittån hade skadats och att en broinspektör behövde undersöka konstruktionen.

Innan inspektionen har genomförts och eventuella skador på själva bron har kartlagts kan Trafikverket inte ange när den avstängda vägen kan öppnas igen.

Hovdevägen hade använts av tung trafik under avstängningen av den ordinarie förbindelsen. Många andra trafikanter hade också föredragit den vägen eftersom de ansåg att den höll bättre standard än det andra alternativet.

Trafikverket har nu förstärkt och förbättrat den kvarvarande omledningsvägen i riktning mot Hede. Patric Nilsson uppger att åtgärderna gör det möjligt för tunga fordon att använda vägen, däribland räddningstjänstens brandbilar vid en eventuell utryckning.

Härjedalens kommun bedömer efter beskedet om framkomlighet för tunga utryckningsfordon att vägskadan inte påverkar kommunens verksamheter. Kommunen undersöker däremot om skolskjutsarna behöver anpassas.

Den ordinarie bågbron över Ljusnan på väg 536 stängdes den 10 augusti 2026. Trafikverket uppger att bron är utsliten och inte längre uppfyller dagens krav för tung trafik. Den ska därför ersättas med en ny konstruktion på samma plats.

Byggarbetet är planerat att pågå från hösten 2026 till våren 2028. Den nya bron ska enligt Trafikverket få ett enda spann över älven utan stöd i vattnet. Konstruktionen ska bestå av stål, med en körbana av betong upphängd i stålvajrar från brobågen.

Långå kraftverk, där provtappningen genomfördes, togs enligt Fortum i drift 1973. Det är den största kraftstationen i Ljusnan och har två francisturbiner med en sammanlagd effekt på 156 megawatt. Den normala årsproduktionen uppgår till 406,6 gigawattimmar.