Skolskjutsarna väljer bort färjorna efter upprepade driftstopp

Taxi Strömsund fortsätter att använda omledningsvägen för kommunens skolskjutsar trots att färjetrafiken över Ströms vattudal är i gång. Beslutet har fattats tillsammans med Länstrafiken och Strömsunds kommun och gäller i minst ytterligare två veckor.

Bakgrunden är de återkommande tekniska problemen med färjorna. Sedan trafiken inleddes har den stoppats vid tre tillfällen. Trafikverket har åtgärdat felen, men transportföretaget anser fortfarande att driften är för osäker för att skolskjutsarna ska kunna förlita sig på den.

Douglas Forsberg, ägare till Taxi Strömsund, framhåller att verksamheten behöver en fungerande och sammanhängande trafiklösning. Han anser att färjetrafiken ännu inte har uppnått den stabilitet som företaget behöver.

Linnea Persson, trafikansvarig på Taxi Strömsund, uppger att beslutet om fortsatt omledning har fattats gemensamt med kommunen och Länstrafiken. Detta trots att körningen landvägen tar betydligt längre tid än en överfart med färja.

Skoltransporterna har förändrats kraftigt sedan Strömsundsbron stängdes. I normala fall ansvarar företaget för skjuts av 59 barn, men efter skadan har antalet elever som behöver transport ökat till 129.

Linnea Persson beskriver en verksamhet där förseningar och brist på tillgängliga resurser har gjort det svårt att genomföra samtliga planerade körningar. Skillnaden jämfört med tiden före broavstängningen är enligt henne mycket stor.

Strömsunds kommun har samtidigt infört särskilda lösningar för elever som påverkas av avstängningen. Redan den 2 oktober meddelade kommunen att även barn i Näsviken som vanligtvis saknar rätt till skolskjuts skulle omfattas av en särskild transportlösning från den 5 oktober. Eleverna skulle använda sina ungdomskort, och skolorna fick möjlighet att ordna tillfälliga kort för dem som saknade sådana.

Inför veckorna 45 och 46 har kommunen också presenterat tider för förstärkningsbuss 428. Enligt informationen från den 28 oktober ska morgonturen lämna Färjemansgatan/Näsviken klockan 7.26 och vara framme vid Myrgatan omkring klockan 8.05.

Eftermiddagens förstärkningsturer från Myrgatan är planerade till klockan 14.05 och cirka 15.33. Strömsunds kommun har meddelat att ytterligare information om eventuella ändringar kommer under vecka 46. Kommunens skolskjutssamordnare Fredrik Jonsson är kontaktperson för frågor om skoltrafiken under avstängningen.

Krisinformation.se uppmanade den 28 oktober vårdnadshavare att kontrollera busstiderna inför varje resdag. Avgångarna kan ändras med kort varsel, och aktuell information finns hos Länstrafiken Jämtland och Strömsunds kommun.

Den omfattande trafikomläggningen började efter att Strömsundsbron på E45 skadades sent på kvällen den 29 september. En lastbil med en totalvikt på omkring 100 ton passerade bron med transportdispens från Trafikverket. Brons ordinarie bärighetsklass BK4 tillåter fordon med en bruttovikt på upp till 74 ton.

Under passagen lyftes vägbanan vid det norra landfästet. Höjdskillnaden angavs till omkring 40 centimeter, medan polisens regionala ledningscentral inledningsvis uppskattade förändringen till mellan 50 och 70 centimeter. Uppgifterna från RLC-befälet Christoffer Sundelin återgavs av TV4 Nyheterna den 30 september.

Ingen person skadades vid händelsen. Lastbilen blev däremot stående på bron i nästan 16 dygn innan den kunde köra därifrån den 15 oktober.

Trafikverket förklarade den 1 oktober att dispenser för transporter som överstiger brons normala viktgräns föregås av en särskild bedömning av belastningen. En sådan bedömning kan bland annat innebära krav på att övrig trafik stoppas och att transporten framförs långsamt mitt på bron.

Polisens efterföljande kontroll visade inte på någon överlast. Fordonet hade även följt den hastighetsbegränsning på 50 kilometer i timmen som angavs i dispensen. Polisen beslutade därför den 16 oktober att lägga ned ärendet.

Jimmy Norberg, gruppchef inom trafikpolisen i Jämtlands län, uppgav att granskningen omfattade lastbilens dimensioner, vikt och färdskrivare. Han beskrev sådana omfattande skador på en bro i samband med dispenstransporter som är mycket ovanliga.

Strömsundsbron har under senare år genomgått flera upprustningar. Trafikverket har bland annat förstärkt konstruktionen till bärighetsklass BK4. Under 2026 har även arbeten med broräcken och upphängning av fjärrvärmeledningar genomförts.

Efter skadan har trafiken letts om via väg 795 från Hallviken, vidare mot väg 345 och Ulriksfors innan anslutning till Strömsund och E45. För södergående trafik gäller motsatt färdväg. Omvägen runt Russfjärden är omkring 35 kilometer lång, enligt uppgifter som TV4 Nyheterna redovisade den 30 september.

Trafikverket beskriver väg 795 som smal och utan beläggning. Myndigheten har därför satt den högsta rekommenderade hastigheten på sträckan till 50 kilometer i timmen. Den 7 oktober skyltades dessutom en alternativ omledningsväg för trafikanter som inte har Strömsund som mål.

Sedan den 22 oktober använder Trafikverket två färjor över Ströms vattudal. En särskild prioritetsordning avgör vilka fordon och resenärer som får följa med.

Färjedriften har emellertid drabbats av flera avbrott. Vid ett tillfälle på en lördagsmorgon stoppades en färja på grund av tekniska problem. Den kunde åter sättas i trafik strax före klockan 16, men ytterligare ett fel uppstod kort därefter och färjan fick tas ur drift igen. Trafikverket meddelade senare att den återupptog sina ordinarie turer på söndagen klockan 6.20.

Vid ett annat tillfälle upptäcktes ett hydraulikfel omkring klockan 13.30 på en måndag. Caroline Olsson vid Trafikverket uppgav då att endast en av de två färjorna kunde användas. Information i Färjerederiets app visade att begränsningen skulle kvarstå till följande dag.

Vid en presskonferens den 29 oktober meddelade Trafikverket att färjorna tills vidare fortsätter enligt tidtabell. Trafiken ska följas under en testperiod på två veckor och därefter utvärderas.

Samtidigt presenterade myndigheten en tidsplan för den skadade bron. Från fredagen den 30 oktober klockan 13.00 får gående, cyklister och personer med permobil åter passera Strömsundsbron. Övrig fordonstrafik är fortfarande förbjuden.

Högst 100 personer får vistas på bron samtidigt. Trafikverket har dock meddelat att myndigheten inte kommer att kunna kontrollera att begränsningen följs. Under vintern ska Trafikverket ansvara för snöröjning och halkbekämpning för gång- och cykeltrafikanterna.

Theresa Gellerstedt, avdelningschef vid Trafikverket, uppgav under presskonferensen att myndigheten är medveten om de svårigheter som avstängningen innebär för invånarna i Strömsund. Arbetet med att möjliggöra passage för gående och cyklister har därför prioriterats.

Prognosen är att även fordonstrafiken ska kunna återupptas den 31 januari 2027. Theresa Gellerstedt betonade att datumet är preliminärt.

Trafikverkets undersökningar har visat att ett pendellager under bron har brustit, vilket gjorde det möjligt för vägbanan att lyfta. Det skadade lagret, som väger omkring fyra ton, har skurits loss från huvudbalken med hjälp av gasskärare.

Simon Henriksson, projektledare för broreparationen vid Trafikverket, uppgav att en omfattande riskanalys genomfördes inför arbetet. Bedömningen omfattade både brandrisker vid användning av skärutrustningen och hanteringen av den tunga ståldelen när den skulle lyftas upp till en transport på vägbanan.

Det borttagna pendellagret är ett av två vid det norra landfästet. Skicket på det andra lagret har också varit föremål för undersökning.

Planen är att stabilisera brokonstruktionen med spännstag som ersätter det skadade pendellagrets funktion. Ytterligare arbeten på bron ska genomföras parallellt. Trafikverket bedömer att en lägre hastighetsgräns sannolikt kommer att gälla när fordonstrafiken åter släpps på.

Under tiden fortsätter Taxi Strömsund med den längre landvägen för skolskjutsarna. Företagets beslut gäller i minst två veckor till, trots att färjorna går och att omledningen medför större svårigheter att hålla de ordinarie körtiderna.

Har den här konversationen varit till hjälp hittills?