Två tankfartyg uppges ha exploderat efter minsprängningar i Hormuzsundet

Två tankfartyg ska ha träffats av sjöminor och exploderat under en passage genom Hormuzsundet. Irans Revolutionsgardet uppgav den 1 november att fartygen hade använt en farled som iranska myndigheter inte godkänner. Ett av fartygen beskrevs som en supertanker.

Enligt Revolutionsgardet hade besättningarna stängt av fartygens system för navigering och identifikation. Den iranska styrkan hävdar att tankfartygen försökte ta sig genom sundet utan att upptäckas och att de hade militärt stöd från USA. Uppgifterna har inte bekräftats av någon oberoende part.

Revolutionsgardet offentliggjorde varken fartygens namn, deras nationalitet eller hur många personer som fanns ombord. I ett iranskt uttalande uppgavs att ett av fartygen fortfarande brann under söndagen.

Händelsen inträffade samtidigt som Iran och USA lämnat motstridiga uppgifter om säkerheten i Hormuzsundet. Den 28 oktober meddelade det amerikanska militärkommandot Centcom att amerikanska styrkor hade avlägsnat sjöminor från samtliga internationellt erkända huvudfarleder genom sundet.

Centcom hävdade att tusentals handelsfartyg därefter hade passerat dessa farleder och avvisade Irans uppgifter om att fartyg skulle ha träffats av minor där.

Revolutionsgardets talesperson Hossein Mohebi ifrågasatte uppgifterna den 29 oktober och krävde att USA skulle presentera oberoende bevis för att minröjningen hade genomförts.

Den amerikanska insatsen hade pågått under flera månader. Centcom meddelade den 11 april att de amerikanska jagarna USS Frank E. Peterson och USS Michael Murphy hade genomfört operationer i Hormuzsundet som en del av arbetet med att röja sjöminor. Befälhavaren amiral Brad Cooper uppgav att USA arbetade med att öppna en säker passage för internationell handelssjöfart och att undervattensdrönare skulle delta i röjningsarbetet.

Det qatariska rederiet Nakilat meddelade den 1 november att dess LNG-fartyg Al Mayeda hade träffats av oidentifierade föremål i Persiska viken den 30 oktober. Rederiet uppgav att ingen ombord skadades, att inget miljöutsläpp hade rapporterats och att fartyget fortfarande var operativt. Detta var en separat händelse från de två iranska rapporterade minincidenterna.

Qatars utrikesdepartement meddelade den 1 november att landets myndigheter hade inlett undersökningar för att fastställa omständigheterna kring angreppet mot Al Mayeda och identifiera de ansvariga. Departementet framhöll även Qatars rätt att vidta åtgärder enligt internationell rätt för att skydda sina fartyg och besättningar.

Samtidigt har det amerikanska militärkommandot Centcom på måndagen anklagat Iran för att ha dödat fler än 20 civila sjöfarare till havs under de senaste månaderna.

International Maritime Organization, IMO, uppgav den 28 augusti att organisationen hade verifierat minst 70 angrepp mot internationell sjöfart sedan konflikten inleddes den 28 februari. IMO:s generalsekreterare Arsenio Dominguez uppgav samtidigt att upp till 400 fartyg med sammanlagt omkring 6 000 sjöfarare hade hindrats från att lämna Persiska viken på ett säkert sätt.

Frågan om rätten till genomfart genom internationella sund har också behandlats inom IMO. Organisationens råd antog i juli 2026 en resolution som fastslår att rätten till genomfart genom internationella sund inte får hindras eller upphävas. Rådet framhöll även att kuststaters reglering av fartygstrafiken måste följa internationella sjösäkerhetsbestämmelser. Beslutet berör direkt konflikten om Irans begränsningar för passagen genom Hormuzsundet.

Kontrollen över Hormuzsundet har varit omstridd sedan kriget mellan Iran och USA inleddes den 28 februari.