Socialdemokraterna kräver EU-insats efter omfattande bombhot mot flyg

Socialdemokraterna i Europaparlamentet vill att EU:s särskilda krisgrupp för flygtrafik aktiveras efter en rad bombhot mot passagerarflygningar i Europa. EU-parlamentarikern Johan Danielsson begär besked från EU-kommissionen om vilka åtgärder som vidtagits och om hoten kan ha ett gemensamt ursprung.

Enligt nyhetsbyrån Anadolu hade minst 22 passagerarflygningar drabbats av bombhot mellan den 2 och 5 november. Flera flygplan har tvingats ändra färdväg eller landa på andra flygplatser. Händelserna har även omfattat militära eskorter och omfattande säkerhetskontroller i olika europeiska länder.

Bland de berörda flygningarna finns SAS-plan som avgått från Köpenhamn och Finnair-flyg från Helsingfors. Hoten har riktats mot flera flygbolag och destinationer. Hittills har inga sprängladdningar påträffats och samtliga berörda flygplan har kunnat landa utan att passagerare kommit till skada.

Den 5 november meddelade Frankrikes premiärministers kansli att ett Airbus A320 från Aer Lingus hade omdirigerats till militärflygbasen Évreux i norra Frankrike. Flygplanet var på väg från Dublin till Rom när ett bombhot inkom. Samtliga 151 passagerare och sex besättningsmedlemmar sattes i säkerhet medan bombexperter undersökte flygplanet.

Även Polen har drabbats. Den 3 november omdirigerades ett flygplan från LOT Polish Airlines, som var på väg från London Heathrow till Warszawa, till flygplatsen Warszawa-Modlin. Flygplatsens talesperson Adam Szablowski uppgav att passagerarna evakuerades och att verksamheten återupptogs sedan säkerhetskontroller inte visat några spår av sprängämnen.

Samma dag landade ett Ryanairflyg från Dublin till Sofia med 185 passagerare efter ett bombhot. Bulgariens transportministerium meddelade att landningen genomfördes säkert och att efterföljande undersökningar inte påvisade några sprängladdningar.

Italienska myndigheter har samtidigt rapporterat om hot som skickats via elektronisk post. Myndigheterna uppgav för BBC att ett meddelande hade mottagits från en grupp som kallade sig Mansstatens krigare. Avsändaren hotade med explosioner och omfattande våld.

Flygplatsoperatören Aeroporti di Roma bekräftade för BBC att två flygningar till Rom den 5 november hade utsatts för bombhot via e-post. Enligt företaget var meddelandena undertecknade med beteckningen Fighters of the Male State och innehöll även hot mot flygplatsen. Det är fortfarande oklart vem eller vilka som faktiskt ligger bakom hoten.

Den brittiska regeringen beskrev den 3 november hoten mot flera europeiska flygplan som avsiktligt vilseledande. Regeringen framhöll att Storbritannien har etablerade rutiner för att hantera såväl verkliga hot mot flygsäkerheten som falska bombvarningar.

Johan Danielsson, som företräder Socialdemokraterna i Europaparlamentet, anser att den omfattande serien av hot kräver ett samordnat europeiskt agerande. Han vill att EU-kommissionen klargör om den europeiska krisgruppen för flygtrafik har aktiverats och vilka insatser som görs för att förhindra ytterligare hot.

Danielsson beskriver situationen som mycket allvarlig och framhåller att flygresenärer ska kunna känna sig trygga. Han anser att myndigheterna behöver undersöka eventuella samband mellan händelserna och identifiera dem som ligger bakom hoten för att kunna ställa de ansvariga till svars.

Den krisgrupp som Danielsson hänvisar till heter European Aviation Crisis Coordination Cell, EACCC. Enligt den europeiska flygtrafikorganisationen Eurocontrol inrättades gruppen den 19 maj 2010 efter de omfattande störningar i flygtrafiken som följde på vulkanutbrottet på Island samma vår.

EU-kommissionen och Eurocontrols nätverksfunktion ansvarar gemensamt för att aktivera krisgruppen när en kris påverkar Europas flygtrafiknät. I samordningen deltar bland andra EU-kommissionen, Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, EASA, militära företrädare samt representanter för flygplatser och flygbolag.

Eurocontrol beskriver EACCC som ett organ för informationsutbyte och samordning snarare än operativa beslut. Ansvaret för konkreta åtgärder ligger fortfarande hos de berörda medlemsländerna och deras respektive flygtrafiksystem.

Krisgruppen har tidigare använts vid omfattande störningar i europeiskt luftrum. Efter Rysslands invasion av Ukraina aktiverades EACCC den 24 februari 2022. Gruppen avaktiverades den 23 maj samma år efter samordningsarbete kring bland annat stängda luftrum och ändrade flygrutter.

Inom Europeiska unionen regleras säkerheten för civil luftfart bland annat genom förordning (EG) nr 300/2008. Enligt EU-kommissionen innehåller regelverket gemensamma krav på säkerhetskontroller av passagerare och bagage samt genomsökningar av flygplan. Medlemsländerna är också skyldiga att ha nationella säkerhetsprogram för luftfarten.

Johan Danielsson är ledamot av Europaparlamentets utskott för transport och turism, TRAN, och vice ordförande i utskottet för sysselsättning och sociala frågor, EMPL. Enligt Socialdemokraterna i Europaparlamentet är han dessutom den socialdemokratiska gruppens samordnare i transportutskottet.

Danielsson har även deltagit i arbetet med europeiska flygpassagerares rättigheter. Den 27 januari 2026 meddelade Socialdemokraterna i Europaparlamentet att oenighet mellan Europaparlamentet och ministerrådet om bland annat ersättning vid flygförseningar hade fört frågan vidare till förlikning.

När det gäller de aktuella bombhoten vill Danielsson att EU-kommissionen redovisar hur det europeiska samarbetet fungerar och om krisgruppen har satts in. Hans krav omfattar både en undersökning av möjliga kopplingar mellan hoten och åtgärder för att identifiera de ansvariga.