Skånetrafiken river upp cykelbeslut efter omfattande kritik

Det planerade förbudet mot cyklar under rusningstid på Skånes tåg kommer inte att införas den 1 november. Kollektivtrafiknämndens ordförande Carina Zachau (M) har beslutat att stoppa förändringen efter omfattande protester från resenärer. Skånetrafiken får i stället arbeta fram ett nytt förslag som ska presenteras under våren.

Carina Zachau förklarar att det behövs ett mer omfattande beslutsunderlag innan nya regler införs. Hon har personligen tagit emot omkring 400 mejl och brev från missnöjda resenärer och beskriver frågan som en av de mest omdiskuterade inom Skånetrafiken. Hon anser också att ambitionen att utforma ett lättbegripligt förbud inte tog tillräcklig hänsyn till resenärernas situation.

Det ursprungliga beslutet fattades av kollektivtrafiknämnden den 1 oktober 2026. Begränsningen skulle omfatta samtliga Pågatåg och Öresundståg på vardagar mellan klockan 06.00 och 08.00 samt mellan 15.30 och 17.30. Reglerna skulle gälla oberoende av vilken sträcka passagerarna reste.

Under beredningen hade förbudstiderna redan minskats. Det första förslaget omfattade tre timmar under morgonen, från 06.00 till 09.00, och ytterligare tre timmar på eftermiddagen, mellan 15.00 och 18.00. När beslutet antogs hade perioderna kortats till två timmar vardera.

Carina Zachau förklarade den 25 september för SVT Nyheter Skåne att antalet tågresenärer hade fortsatt vara högt efter sommaren. Hon kopplade delvis utvecklingen till att priset på månadskort hade halverats och beskrev trängseln ombord som en anledning till att cykelbegränsningarna diskuterades.

Skånetrafikens regler innebär redan att resenärer med barnvagnar med barn, rullstolar och andra hjälpmedel har företräde framför cyklar när utrymmet är begränsat. Ombordpersonalen avgör om cyklar får plats på tåget.

Motståndet mot det nya förbudet växte redan före nämndens beslut. Cykelfrämjandet meddelade den 1 oktober att organisationens namninsamling hade fått närmare 2 000 underskrifter på mindre än ett dygn. Samma morgon samlades omkring 30 personer utanför Skånetrafikens huvudkontor i Hässleholm för att demonstrera mot förslaget.

Flera pendlare har framhållit att möjligheten att kombinera cykel och tåg är viktig för deras arbetsresor. Ett förbud skulle för vissa resenärer försvåra resor till arbetsplatser på olika orter.

En av dem som beskrivit hur cykeln används tillsammans med tåget är Dan Nordlund från Stehag. I en intervju med Sveriges Radio P4 Malmöhus den 27 september berättade han att han ibland tar med cykeln under sina arbetsresor till Malmö för att kunna cykla hem och samtidigt få vardagsmotion.

Kritiken har även omfattat det juridiska underlaget. Cykelfrämjandet meddelade den 22 oktober att organisationen hade anlitat en jurist och förberedde en laglighetsprövning av kollektivtrafiknämndens beslut. Organisationen hade dessutom anlitat konsultföretaget Tyréns för att undersöka hur begränsningarna skulle påverka pendlare och samla in deras synpunkter.

Frågan har också lett till politiska motsättningar i Region Skåne. Miljöpartiets representant Christian Lie, ledamot i kollektivtrafiknämnden, meddelade att partiet begärde återremiss vid sammanträdet den 1 oktober. Moderaterna, Kristdemokraterna, Liberalerna och Sverigedemokraterna röstade emot begäran.

Miljöpartiets regionfullmäktigeledamot Kami Timothy Petersen har samtidigt ställt frågor till Carina Zachau om beslutsunderlaget, de beräknade resandevolymerna och kontakterna med ombordpersonalen. Frågorna omfattade även möjligheten att införa mindre omfattande begränsningar. Någon muntlig debatt genomfördes inte eftersom Zachau inte närvarade.

Miljöpartiet i Skåne meddelade den 22 oktober att debatten i regionfullmäktige hade flyttats till den 24 november 2026. Den planeringen offentliggjordes innan cykelförbudet stoppades, och det är inte klarlagt om tidpunkten fortfarande gäller.

Ytterligare frågor hade väckts om trafiken mellan Sverige och Danmark. Skånes Folkblad redovisade den 6 oktober att ett avtal mellan Skånetrafiken och Danmarks transportministerium innehöll bestämmelser om cykeltransport på tågen över Öresund. Det fanns då oklarheter om hur det beslutade förbudet skulle tillämpas på dessa resor.

Efter det nya ordförandebeslutet får cyklar fortsätta tas med på Skånetrafikens tåg även under rusningstid, med hänsyn till befintliga utrymmesregler. Regionens trafikförvaltning ska nu utreda frågan på nytt och återkomma med ett förslag under våren.

Carina Zachau har samtidigt meddelat att någon form av begränsning för cyklar fortfarande ska införas under 2027. Hur reglerna ska utformas och vilka tider eller tåg de ska omfatta är ännu inte bestämt.