Säkerhetslarm föregick dödsolyckan med Misje Verde

Misje Verde hade fått anmärkningar om säkerheten innan lastfartyget den 28 juli 2026 kolliderade med en fritidsbåt i en farled utanför Tjörn. Mamman och en dotter i en barnfamilj omkom, medan pappan och sonen skadades. Pappan skrevs ut från sjukhuset i måndags.

Senior åklagare James von Reis uppgav att den mellan sju och åtta meter långa fritidsbåten och Misje Verde färdades åt samma håll mellan öarna Katten och Lövön i Kungälvs kommun. Lastfartyget hann upp fritidsbåten och träffade dess akter. Fritidsbåten sjönk till omkring 20 meters djup, och de två överlevande räddades av personer som låg ankrade vid Katten.

Göteborgs tingsrätt har häktat Misje Verdes befälhavare på sannolika skäl misstänkt för vållande till annans död. Åklagarmyndigheten angav flyktfara och risk för att utredningen skulle försvåras som häktningsskäl. Åtalsfristen sattes till den 14 augusti 2026 i mål B 14878-26.

Befälhavaren är rysk medborgare. Åklagaren bedömde att hans avsaknad av hemvist i Sverige, övriga Norden eller Europeiska unionen hade betydelse för risken att han skulle lämna landet. Rederiets vd Roald Misje har beskrivit befälhavaren som stabil och skicklig.

Sjöfartsverkets lots delgavs den 4 augusti misstanke på skälig misstanke om vårdslöshet i sjötrafik och vållande till annans död. Åklagarmyndigheten uppgav att lotsen hade en aktiv roll på bryggan. Lotsen förnekar brott och häktades inte eftersom något särskilt häktningsskäl saknades.

Senior åklagare James von Reis uppgav att befälhavaren och lotsen i huvudsak har lämnat samstämmiga uppgifter om arbetsfördelningen på bryggan. Utredningen granskar möjliga överträdelser av sjövägsreglerna om ständig utkik och upphinnande fartygs väjningsplikt. Vid nedsatt sikt gäller även krav på minskad hastighet och återkommande ljudsignaler. Åklagarmyndigheten uppgav att någon ljudsignal inte gavs.

Polisen har fått tillgång till uppgifterna i Misje Verdes färdskrivare, VDR, och materialet ska analyseras i förundersökningen. Fritidsbåtens förare har förhörts både under sjukhusvistelsen och vid ett senare, längre polisförhör.

Statens haverikommission har klassificerat händelsen som en mycket allvarlig sjöolycka och registrerat utredningen som S-185/26. Johan Albihn har utsetts till ordförande och Björn Ramstedt till utredningsledare. Statens haverikommission uppgav att Misje Verde var på väg ut från Stenungsund när kollisionen inträffade.

I januari 2025 slog fartygets överstyrman larm till Internationella Transportarbetarfederationen, ITF, när Misje Verde låg förtöjt i Belfast. Besättningen uppgavs vara utarbetad och trött, sakna viss säkerhetsutrustning och behöva utföra arbetsuppgifter som den inte var kvalificerad för.

Den brittiske inspektören Jim McVeigh uppgav att det var ovanligt att en så högt placerad besättningsmedlem rapporterade missförhållanden. Ett protokoll från inspektionen pekade ut tolv brister, däribland otillräcklig arbets- och vilotid, bristfällig dokumentation, problem med brandskyddet och brister kring räddningsbåten.

Dagen efter inspektionen avskedades överstyrmannen med hänvisning till illojalitet. Jim McVeigh beskrev beslutet som en tydlig bestraffning och framhöll att olyckor kan inträffa när säkerhetsrutiner inte följs.

Roald Misje delar inte den bedömningen. Han har beskrivit händelsen som ett myteri där överstyrmannen fick med sig övriga i besättningen och arbetet inte utfördes. Roald Misje uppgav att rederiets kontor kontaktade ITF för att få hjälp att lösa konflikten. Han anser att överstyrmannen bröt mot rutinerna ombord och känner inte igen beskrivningen av säkerhetsproblemen. Misje Verde har även fått säkerhetsanmärkningar vid andra tillfällen.

Misje Verde byggdes 2023 vid Colombo Dockyard och är 89,96 meter långt med en dödvikt på 5 309,9 ton. Misje Rederi anger att fartyget för norsk flagg, har Bergen som registreringshamn och ägs av Misje EcoBulk AS. Fartygets IMO-nummer är 9927433, klassningssällskapet är DNV och batterisystemet har en kapacitet på 1 000 kilowattimmar. Gard P&I Bermuda är registrerad som ansvarig P&I-försäkringsgivare.