Rysk diesel på väg till USA efter kontroversiell uppgörelse

USA står inför sin första import av ryska petroleumprodukter sedan 2022. En tankfartygstransport med diesel har påbörjats efter den överenskommelse som USA:s president Donald Trump träffat med Ryssland. Reuters rapporterade den 23 oktober att leveransen blir den första sedan den tidigare presidenten Joe Biden införde ett importförbud mot ryska energiprodukter.

Analysföretaget Kpler har identifierat det Maltaflaggade tankfartyget Agioi Fanendes, som har New York som registrerad destination. Fartyget befinner sig utanför Helsingfors efter att på torsdagen ha lastat närmare 300 000 fat diesel vid den ryska oljeterminalen i Primorsk vid Finska viken. Uppgifterna om transporten har även redovisats av nyhetsbyrån AFP.

Fartygsspårningstjänsten Starboards uppgifter, som publicerats av den ryska nyhetssajten The Insider, visar att Agioi Fanendes lämnade Primorsk den 22 oktober klockan 22.58 UTC. Efter lastningen hade fartygets registrerade djupgående ökat från 7,8 till 11 meter.

Även analysföretaget LSEG har registrerat en första dieseltransport från Ryssland till USA. Reuters rapporterar att lasten omfattar 40 000 ton diesel och att fartyget beräknas nå sin destination den 7 november.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak meddelade den 21 oktober att avtalet om den första dieselleveransen befann sig i slutfasen. Han uppgav samtidigt att ytterligare transporter skulle följa. Två dagar senare bekräftade Kremls talesperson Dmitrij Peskov att det ryska energiministeriet hade informerat om den första tankerns avresa och om planerade fortsatta leveranser.

Donald Trump presenterade den 9 oktober en leveransplan där den första transporten på drygt 300 000 ton skulle följas av ytterligare 500 000 ton under november. Därefter angav han en leverans på en miljon ton och ytterligare tre miljoner ton under en senare period, beroende på raffinaderiernas kapacitet.

Den övergripande överenskommelsen omfattar enligt Donald Trump nästan 36 miljoner fat diesel, motsvarande upp till 4,8 miljoner ton, avsedda för den amerikanska och internationella marknaden.

USA:s finansdepartement, Treasury Department, har utfärdat ett tillfälligt tillstånd för de ryska dieselleveranser som ingår i avtalet. Associated Press rapporterade att undantaget gäller under sex månader, fram till april 2027.

Det tidigare amerikanska importförbudet infördes genom en presidentorder den 8 mars 2022. USA:s finansdepartementets sanktionsmyndighet Office of Foreign Assets Control, OFAC, fastställde att restriktionerna omfattade rysk råolja, petroleum och raffinerade petroleumprodukter, däribland diesel.

Den ryska nyhetssajten The Insider redovisade uppgifter från fartygsspårningstjänsten Starboard som visade att Agioi Fanendes lämnade Primorsk den 22 oktober klockan 22.58 UTC och att fartygets registrerade djupgående ökade från 7,8 till 11 meter efter lastningen.

Fartygsdatabasen BlackSeaNews identifierar Maltatankers Shipping Ltd som registrerad ägare till Agioi Fanendes sedan den 15 april 2019, medan det grekiska bolaget Eastern Mediterranean Maritime ansvarar för driften.

Fartygsdatabasen VesselFinder registrerar Agioi Fanendes med IMO-nummer 9798375, en dödvikt på 49 996 ton och byggår 2019. Fartyget är drygt 183 meter långt och omkring 32 meter brett.

Reuters rapporterade den 15 oktober att Ryssland hade återupptagit diesellastningar i Primorsk och att en tidigare last på omkring 40 000 ton hade destination Marocko. Den ryska regeringen hade den 10 oktober också delvis upphävt sitt exportförbud för diesel.

Tankfartyget Agioi Fanendes byggdes 2019 och har IMO-numret 9798375. Fartygsdatabasen VesselFinder anger en dödvikt på 49 996 ton, en längd på drygt 183 meter och en bredd på omkring 32 meter. BlackSeaNews identifierar Maltatankers Shipping Ltd som registrerad ägare sedan den 15 april 2019, medan det grekiska bolaget Eastern Mediterranean Maritime ansvarar för driften.

Dieselöverenskommelsen mellan Washington och Moskva har mött omfattande kritik. Ukraina och landets allierade har reagerat starkt mot affären. Kritiker anser att de ryska energileveranserna till USA riskerar att förlänga kriget i Ukraina.

Har den här konversationen varit till hjälp hittills?