Polisen misstänker att stulna lyxbilar förs till Ukrainakriget

Polisen ser fortsatt stölder av motorstarka bilar i Sverige och misstänker att en del av fordonen förs österut för användning i kriget i Ukraina. Mats Berggren, biträdande chef på polisens Nationella operativa avdelning, uppger att framför allt den ryska sidan bedöms vara en möjlig destination och att organiserade ligor med kopplingar åt ryskt håll misstänks ligga bakom delar av stölderna. Mercedes-AMG G63 hör till de modeller som just nu är särskilt utsatta. Larmtjänsts register över efterlysta personbilar visar flera stölder av modellen under augusti och september 2026, bland annat i Söderköping, Bromma, Djursholm, Limhamn, Danderyd och utanför Fristad.

Samtidigt har stölder kopplade till utländska kriminella nätverk minskat. Mats Berggren uppger att antalet anmälda stöldbrott totalt har sjunkit med mer än 100 000 sedan polisen började arbeta enligt en ny metod 2023. För brott där utländska ligor är inblandade har anmälningarna enligt Mats Berggren minskat med omkring hälften. Metoden bygger bland annat på utlänningslagstiftningen, där polisen kartlägger personer som bedöms vara involverade i brottsligheten och i vissa fall avvisar dem samt beslutar om återreseförbud. Tidigare domar i andra länder kan enligt Mats Berggren leda till att polisen börjar kartlägga en person och därefter även personer som denne reser tillsammans med.

Mats Berggren beskriver grupperna som ofta specialiserade på vissa typer av stölder. Att stjäla exempelvis delar till båtmotorer, katalysatorer eller moderna bilar kan kräva både särskilda verktyg och teknisk kunskap. Enligt honom har en följd av det hårdare trycket i Sverige varit att vissa grupper i stället har flyttat sin verksamhet till andra länder. Stölderna har dock inte upphört. Polisen ser bland annat många stölder av båtmotorer och motordrev i områden kring Stockholm och Västerås, samtidigt som stigande metallpriser enligt Mats Berggren har lett till allt fler kopparstölder.

Ett större ärende med internationella kopplingar har samtidigt lett till att stulna fordon förts tillbaka till Sverige från Polen. Hos polisen i Stockholmsområdet har 22 motorcyklar lossats från en lastbil efter att ha tagits i beslag av polska myndigheter. Fordonen är avställda och ägs numera av försäkringsbolag, vilket innebär att återtransporten inte handlar om att lämna tillbaka dem direkt till de tidigare ägarna.

Utredningen tog fart efter att Erik Asp i Leksand kunde följa sin stulna fyrhjuling med hjälp av en GPS-sändare och själv förmedlade positionerna till polsk polis. Sveriges Radio uppgav att Erik Asp fick vänta fyra dygn på återkoppling från svensk polis efter sin första kontakt. Under tiden fortsatte han att skicka GPS-positionerna till polsk polis, vars insats blev utgångspunkt för den större svenska utredningen. Mats Berggren har beskrivit den första kontakten med svensk polis som bristfällig.

Polismyndigheten uppgav inför åtalet att åtta personer misstänktes för sammanlagt 138 brott, bland annat grova stölder, häleri och penningtvätt, och att polsk polis vid tillslaget mot en gård i södra Polen hittade 20 stulna fordon. Omkring 70 crossmotorcyklar och fyrhjulingar stals i tio svenska län under 2025. Stöldgodset värderades till omkring fem miljoner kronor och de skadestånd som senare dömdes ut uppgick till cirka 2,7 miljoner kronor.

Falu tingsrätt meddelade dom den 24 juni 2026. Tio personer dömdes i ärendet, men åklagaren lyckades enligt tingsrätten inte bevisa att de dömda hade deltagit i transporterna av fordon till Polen. Två av de tilltalade dömdes därför huvudsakligen för grovt häleri i stället för grov stöld. Det längsta fängelsestraffet blev två år och sex månader.

Även Tullverket har fått utökade möjligheter att ingripa mot stöldgods som förs ut ur landet. Brottet utförselhäleri infördes den 1 september 2025 och gav myndigheten befogenhet att ingripa redan vid skälig misstanke om att gods som är på väg ut ur Sverige härrör från brott. Under 2025 stoppade myndigheten 46 misstänkta fall av stöld eller häleri där godset bland annat bestod av personbilar, motorcyklar, fyrhjulingar och båtmotorer.

Brå konstaterade i juni 2026 att polisens automatiska nummerplåtskameror, ANPR, fortfarande bara finns vid en handfull svenska gränsövergångar och att utrustningen för polisbilar fortfarande är under utveckling. Brå bedömde samtidigt att samordningen mellan olika brottsutredningar behöver stärkas eftersom serier av stölder annars riskerar att inte identifieras som sammanhängande brottslighet.