Översvämningsskador stoppar trafiken på viktig omledningsväg i Långå

En väg som använts för att leda om tung trafik vid brobygget i Långå har stängts efter omfattande vattenskador. Trafikverket meddelade tisdagen den 27 oktober 2026 att höga vattennivåer har gjort vägsträckan mellan väg 84 och Långå oframkomlig. Myndigheten kan ännu inte ange när trafiken kan återastas.

Avstängningen berör en väg som fungerat som alternativ för tunga fordon sedan arbetet med att ersätta bron över Ljusnan på väg 536 inleddes. Den gamla bron har enligt Trafikverket nått slutet av sin tekniska livslängd och uppfyller inte längre de krav som ställs på tung trafik.

Problemen med bron bärighet har varit kända under flera år. Sveriges Radio P4 Jämtland rapporterade den 25 oktober 2021 att en undersökning från Trafikverket visat att konstruktionen hade lägre bärförmåga än man tidigare bedömt. Från den 27 oktober samma år infördes därför en begränsning som förbjöd fordon med en vikt över fyra ton att passera.

Jämtlands Tidning uppgav vid samma tidpunkt att Trafikverkets undersökning också hade påvisat bristande hållfasthet i bron av betong. Begränsningarna medförde längre körsträckor för bland annat räddningstjänsten, sophämtningen, snöröjningen och skolskjutsarna.

Även lantbrukare i området har tidigare beskrivit problem till följd av viktbegränsningen. I februari 2023 berättade Johan Sundeberg för Sveriges Radio P4 Jämtland att han behövde ta vägen genom Hede för att nå sina marker på andra sidan Ljusnan. Lantbrukaren Birgitta Lind Andersson uppgav samtidigt att omvägen genom Saxvall gjorde vissa transporter alltför kostsamma.

Länsstyrelsen i Jämtlands län har i sina trafikföreskrifter för 2026 angett att den gamla Långåbron har en högsta tillåten fordonsvikt på fyra ton. Den högsta tillåtna fordonshöjden anges till 4,3 meter.

Trafikverket planerar att ersätta den befintliga bågbron med en ny konstruktion på samma plats. Den nya bron ska byggas av stål och utformas som en bågbro med ett enda spann över Ljusnan. Några brostöd ska inte placeras i vattnet. Körbanan ska vara tillverkad av betong och hängas upp med stålvajrar.

Arbetet har föregåtts av flera års planering. I oktober 2023 uppgav Samuel Nilsson, då enhetschef för investeringar inom Trafikverket i Jämtland och Västernorrland, för Jämtlands Tidning att byggstarten var planerad till 2025.

Den senare projektplanen anger i stället att byggarbetet ska genomföras från hösten 2026 till våren 2028. Redan under sommaren 2026 påbörjade Trafikverket förberedelser och upprustning av vägar som skulle användas för omledning. Myndigheten meddelade också att den gamla bron skulle stängas den 10 augusti och att rivningsarbetet planerades till september.

Den 21 oktober 2026 höll Trafikverket ett informationsmöte om brobytet för boende och andra intresserade. Mötet ägde rum på Bana, nytta & nöje i Långå mellan klockan 16.30 och 18.00.

Enligt Trafikradion, som förmedlar Trafikverkets trafikinformation, är väg 536 mellan Långå och Skansen avstängd i båda riktningarna på grund av broarbetet. Den preliminära sluttiden för det planerade arbetet är registrerad till den 31 maj 2028 klockan 16.00.

Den tidpunkten gäller det ordinarie broprojektet och är inte någon prognos för när den vattenskadade omledningsvägen kan öppnas.

Dagarna före beskedet om vägskadan hade Långå fiskevårdsområdesförening informerat om planerade provtappningar från Grundsjömagasinet till Mittån. Enligt föreningens meddelande den 22 oktober skulle Fortum Sverige AB genomföra tappningar den 26 oktober och eventuellt även den 27 oktober.

Det planerade vattenflödet uppgavs vara omkring 50 kubikmeter per sekund. Föreningen varnade för att vattennivån på vissa sträckor kunde stiga med mer än en meter. Något fastställt samband mellan de planerade provtappningarna och skadorna på omledningsvägen vid Långå finns dock inte.

Trafikverket har ännu inte lämnat någon tidsprognos för när vare sig den skadade vägen eller bron kan öppnas för trafik igen.