Handpenning betald för Birger Jarl – renovering kan kosta miljoner

En möjlig försäljning av passagerarfartyget M/S Birger Jarl har tagit ett steg framåt. Fartygets nuvarande ägare Leif-Ivan Karlsson bekräftar att en intressent har betalat handpenning. Den österrikiske affärsmannen och företagsledaren Simon Bergmann har samtidigt presenterat planer på en omfattande restaurering av det kulturhistoriskt värdefulla fartyget.

Birger Jarl har under flera år legat förtöjd i Lunde hamn i Kramfors kommun. Simon Bergmann har besökt platsen tillsammans med teknisk personal för att undersöka fartygets skick och bedöma vilka arbeten som krävs inför en renovering.

Den nuvarande uppskattningen av restaureringskostnaden ligger enligt Bergmann på omkring 30 miljoner euro. Någon slutgiltig kalkyl hade dock ännu inte fastställts när Ålands Sjöfart rapporterade om projektet den 23 oktober 2026. Fortsatta tekniska undersökningar skulle då ligga till grund för planeringen.

Simon Bergmann har tidigare uppgett att han vill att Birger Jarl ska kunna lämna Lunde med hjälp av sitt eget maskineri. Planen är därefter att föra fartyget till ett varv där restaureringen ska genomföras. Vid den tidigare intervjun hade han ännu inte fattat beslut om vilket varv som skulle få uppdraget.

Leif-Ivan Karlsson ser positivt på att en försäljning nu kan vara nära, även om han uppger att det känns tråkigt att skiljas från fartyget. Han har tidigare försökt hitta nya användningsområden för Birger Jarl men anser att Kramfors kommun har försvårat möjligheterna.

Karlsson har bland annat velat använda fartyget som vandrarhem och därmed erbjuda fler övernattningsplatser i Höga Kusten. Han uppger att kommunen inte gav tillstånd till verksamheten och riktar kritik mot kommunens hantering av frågan.

Fartygets tid i Lunde har präglats av återkommande kontakter med kommunstyrelsen, förelägganden om vite och diskussioner om eventuell skrotning. Leif-Ivan Karlsson har dessutom dömts för ekonomisk brottslighet.

Den nya ägaren har storslagna planer för klenoden. Simon Bergmann uppger att den nuvarande kalkylen för att återställa fartyget till sin fornstora glans pekar på en investering på runt 30 miljoner euro. Försäljningen av Birger Jarl ser Leif-Ivan Karlsson positivt på även om han kommer att sakna den, säger han.

– Det är ju tråkigt, jag tycker ju om den där men kan ju inte göra något med den och fick ju inte ens tillstånd att driva vandrarhem, berättar han.

SVT har sökt Kramfors kommun för en kommentar.

Publicerad 2 november 2026 kl 10:36

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.

EXTRA VERIFIERADE FAKTA ATT ANVÄNDA VID OMSKRIVNING:

- Simon Bergmann är en österrikisk affärsman och företagsledare som har besökt Lunde tillsammans med teknisk personal för att undersöka fartygets skick och bedöma omfattningen av en restaurering.

- Simon Bergmann uppgav i en tidigare intervju med SVT att avsikten är att fartyget ska lämna Lunde för egen maskin och föras till ett varv för renovering. Vid intervjutillfället hade han ännu inte bestämt vilket varv som skulle anlitas.

- Ålands Sjöfart rapporterade den 23 oktober 2026 att någon slutgiltig kostnadskalkyl för restaureringen ännu inte var fastställd och att tekniska undersökningar skulle ligga till grund för den fortsatta planeringen.

- Sjöhistoriska museet uppger att Birger Jarl byggdes 1953 vid Finnboda varv på beställning av Rederi AB Svea. Fartyget utrustades ursprungligen med en fyrcylindrig ångmaskin på 3 300 hästkrafter och användes under sina första 18 år i trafik mellan Sverige och Finland.

- Sjöhistoriska museet uppger att Birger Jarls akterskepp förändrades under 1970-talet, att ångmaskinen ersattes med en dieselmotor 1982 och att nya hytter byggdes på fördäcket 1987. Stora delar av den ursprungliga inredningen, inklusive möbler och konstnärliga utsmyckningar, har bevarats.

- Tidningen Sjömannen redovisar att Sjöhistoriska museet kulturmärkte Birger Jarl 2010, vilket innebär att fartyget har ett dokumenterat kulturhistoriskt värde.

- Stockholm Hamnar uppger att fartyget hette Minisea mellan 1976 och 1978 och därefter Baltic Star fram till 2002. Samma år återfick det namnet Birger Jarl och började åter trafikera sträckan mellan Stockholm och Mariehamn.

- Ålands Sjöfart rapporterade i juni 2013 att Ånedinlinjens nedläggning berörde 57 anställda. Rederiet hade tidigare genomgått en företagsrekonstruktion efter vikande passagerarunderlag och ekonomiska svårigheter.

- Nya Åland rapporterade i april 2018 att Leif-Ivan Karlsson hade köpt Birger Jarl 2016 och redan två år senare försökte sälja fartyget. Vid den tidpunkten hade rederiet Allandia, som tidigare ägt fartyget, gått i konkurs 2014.

- Sjömannen redovisar att Birger Jarl under en period efter försäljningen 1973 användes som underhålls- och bostadsfartyg inom den norska oljeindustrin, innan fartyget senare återgick till passagerartrafik.

- Mark- och miljödomstolen i Östersund fastställde i maj 2024 länsstyrelsens beslut om att tills vidare stoppa verkställigheten av Kramfors kommuns krav på att fartyget skulle flyttas, i väntan på prövning av sakfrågan. Kommunens tidigare beslut innebar ett vite på 200 000 kronor för varje påbörjad månad som fartyget låg kvar.

- SVT Nyheter rapporterade i maj 2025 att Leif-Ivan Karlsson hade annonserat ut fartyget för tio miljoner kronor. Han uppgav då att flera tidigare försök att sälja eller flytta fartyget hade misslyckats, däribland planerna på en placering i Göteborg.

- SVT Nyheter rapporterade den 3 juli 2026 att entreprenören Rikard Högberg, sonson till skeppsredaren Emanuel Högberg som stod bakom fartygets tillkomst, hade presenterat ett alternativt förslag om att återföra Birger Jarl till Stockholm och använda det som hotellfartyg. Högberg uppgav då att projektet fortfarande saknade vissa försäkringslösningar och en etablerad hotelloperatör.

- SVT Nyheter uppgav i juli 2026 att Stefan Lindström ansvarat för återkommande tillsyn och underhåll av fartyget. Han hade bland annat arbetat med maskineriet, ventiler och vattenläckage som uppstått under tiden vid kaj.

- Stefan Lindström uppgav till SVT Nyheter att Birger Jarl har 209 hytter med sammanlagt 468 bäddar. Det nuvarande maskineri består av en niocylindrig MAN B&W Alphadiesel med en effekt på 3 800 hästkrafter.

- Fartyget har tidigare omfattats av nyttjandeförbud. Transportstyrelsen anger generellt att sådana förbud inom nationell sjöfart kan hävas när nödvändig egenkontroll har redovisats och giltiga intyg samt föreskrivna certifikat finns. Myndighetens generella regler ger däremot inget besked om Birger Jarls aktuella tillstånd.

Trots tidigare misslyckade försäljningsförsök uppger Leif-Ivan Karlsson nu att handpenningen har betalats av en intressent. Någon slutförd försäljning har ännu inte bekräftats.

Karlsson beskriver det som känslomässigt svårt att lämna ifrån sig fartyget, men konstaterar samtidigt att han inte har kunnat genomföra sina egna verksamhetsplaner.

Kramfors kommun har sökts för en kommentar om kritiken mot kommunens agerande.