Fortum planerar att öppna den skadade bron över Mittån den 11 november

Bron över Mittån vid Långå i Härjedalen kan åter öppnas för trafik den 11 november. Det meddelar Fortum efter att bron och dess anslutningar skadats i samband med en planerad provtappning vid Långå kraftverk den 27 oktober.

Fortum har genomfört en besiktning av bron. Innan trafiken kan återupptas behöver vägbanan återställas och en broinspektör genomföra en delbesiktning. Bolaget räknar med att arbetet ska vara färdigt under nästa vecka.

Skadorna uppstod när Fortum testade utskovet vid Grundsjön för att kontrollera anläggningens kapacitet att avleda vatten. Under provtappningen förde vattenmassorna med sig jord och sten som skadade ett brofäste. Fortum avbröt då provet.

Regionchefen Sofie Wallström, ansvarig för drift och underhåll i Fortums norra region, har uppgett för Sveriges Radio att provtappningen varit planerad under lång tid. Trots förberedelserna havererade en mindre damm strax uppströms bron.

Wallström har framhållit att Fortum tar fullt ansvar för att reparera skadorna. I bolagets pressmeddelande beklagar hon det inträffade och de problem som vägavstängningen orsakat.

Enligt Fortums presstjänst, genom Robert Pletzin, möjliggjorde den höga vattennivån i Grundsjömagasinet ett funktionstest av utskovsluckan under verkliga driftförhållanden. Inför provtappningen hade bolaget fört diskussioner med flera berörda aktörer, bland annat Trafikverket.

Långå fiskevårdsområdesförening hade redan den 22 oktober informerat om planerade provtappningar den 26 oktober och eventuellt även dagen därpå. Det beräknade vattenflödet var omkring 50 kubikmeter per sekund. Föreningen varnade samtidigt för att vattenståndet i Mittån kunde öka med mer än en meter på vissa sträckor.

Det hade även förekommit skador vid en tidigare provtappning under våren 2025. Då skadades samma grunddamm. Länsstyrelsen i Jämtlands län rekommenderade därefter Fortum att överväga förstärkningar av dammen och eventuellt andra grunddammar nedströms Grundsjön för att bättre kunna hantera höga vattenflöden.

Den nu skadade vägsträckan är Hovdevägen, den västra enskilda vägen mellan riksväg 84 och Långå. Trafikverket hade använt vägen som omledningsväg för tung trafik medan bron över Ljusnan på väg 536 byttes ut.

Den ordinarie bågbron över Ljusnan stängdes den 10 augusti 2026. Trafikverket har uppgett att bron var utsliten och inte längre uppfyllde dagens krav för tung trafik. Den ska ersättas med en ny stålbro med bågformad konstruktion och körbana av betong. Arbetet är planerat att pågå från hösten 2026 till våren 2028.

När Hovdevägen skadades den 27 oktober försvann därmed en av vägarna som använts under brobyggt. Trafikverkets projektansvarige Patric Nilsson har uppgett att den återstående omledningsvägen mot Hede därefter förbättrats och förstärkts. Även tunga utryckningsfordon, bland annat brandbilar, ska kunna använda den.

Härjedalens kommun meddelade den 28 oktober att avstängningen inte bedömdes påverka kommunens verksamheter. Kommunen undersökte dock om skolskjutsarna behövde ändras efter höstlovet.

För vissa boende har avstängningen medfört betydligt längre resor. Cattis Olsson, ordförande för Företagarna Härjedalen och bosatt i Långå, har uppgett att personer som pendlar västerut mot Funäsdalen i vissa fall fått en omväg på omkring åtta till nio mil i vardera riktningen. Hon har även kritiserat att Fortum genomförde provtappningen medan den ordinarie bron redan var stängd.

Vattenflödena har också uppmärksammats av fiskevårdsorganisationerna i området. Långåfiskets ordförande Helge Jonsson har uppgett att provtappningarna påverkat Mittåns botten under fiskens lektid. Organisationen har därför inlett en undersökning av konsekvenserna för fisket.

Långå fiskevårdsområde uppgav genom sin kvalitetsansvarige P-O Persson att organisationen aktiverade sin beredskapsplan efter dammhaveriet. Föreningen genomförde en räddningsinsats där fiskyngel samlades upp med håvar och flyttades tillbaka till Mittåns åfåra sedan vattennivån sjunkit.