66 dödsoffer identifierade efter tågolyckan i Spanien

AI-genererad illustration

Nyheter

66 dödsoffer identifierade efter tågolyckan i Spanien

Av Redaktionen•Publicerad: 2 nov 13:14•3 min

Identifieringsarbetet efter tågolyckan nära Toledo i Spanien den 28 oktober har hittills fastställt identiteten på 66 av de 69 personer som omkom. Tre dödsoffer återstår att identifiera. Samtidigt vårdas fortfarande 29 skadade på sjukhus, varav nio på intensivvårdsavdelningar.

Den högsta regionala domstolen i Castilla-La Mancha har meddelat att anhöriga till 60 av de identifierade personerna har underrättats. De återstående sex familjerna ska få besked så snart som möjligt. Enligt domstolen har även 47 av de omkomnas kroppar överlämnats eller gjorts tillgängliga för anhöriga.

Identifieringarna har genomförts med hjälp av både fingeravtryck och DNA. Guardia Civils kriminaltekniska avdelning har kunnat fastställa identiteten på 53 personer genom fingeravtryck. Ytterligare 13 dödsoffer har identifierats genom DNA-analyser utförda av Spaniens nationella toxikologiska institut i samarbete med Guardia Civil.

Av de identifierade dödsoffren är 54 spanska medborgare. Bland de övriga finns fyra amerikanska och två italienska medborgare. Det spanska samordningsorganet Centro Integrado de Datos har även redovisat identifierade personer från Portugal, Frankrike, Argentina, Kanada, Tjeckien, Japan, Mexiko och Tunisien.

Två australiska medborgare och en japansk medborgare finns fortfarande registrerade som saknade efter olyckan. De tre återstående oidentifierade dödsoffren bedöms med stor sannolikhet vara utländska medborgare. Centro Integrado de Datos har meddelat att de saknades familjer har lokaliserats och att de vill resa till Spanien för att personligen delta i identifieringsförfarandet.

Japans kabinettssekreterare Minoru Kihara meddelade den 2 november att den japanska regeringen samarbetade med spanska myndigheter kring identifieringsarbetet och stödet till de drabbade familjerna. Minoru Kihara bekräftade samtidigt att en japansk medborgare hade identifierats bland de omkomna.

Guardia Civil har inrättat särskilda mottagningskontor i Madrid, Sevilla, Córdoba och Toledo där nära anhöriga kan lämna DNA-prover. Myndigheten har också varnat för falska sms med uppgifter om identifierade dödsoffer och betonat att officiella underrättelser lämnas personligen.

Den regionala regeringen i Castilla-La Mancha uppger att sammanlagt 110 skadade personer har fått sjukhusvård efter olyckan. Fram till den 2 november hade 81 av dem skrivits ut.

Enligt den regionala sjukvårdsorganisationen SESCAM vårdades den 2 november fortfarande 17 personer på sjukhuset i Toledo, fem i Alcázar de San Juan, sex i Ciudad Real och en i Albacete. Den spanska nyhetsbyrån EFE har även rapporterat att en patient flyttats från sjukhuset Mancha Centro till ett sjukhus i Móstoles i Madridregionen. Antalet inneliggande patienter i Castilla-La Mancha hade enligt EFE minskat med två jämfört med söndagen den 1 november.

Kollisionen inträffade onsdagen den 28 oktober när ett höghastighetståg på väg från Madrid till Sevilla körde in i ett annat höghastighetståg som stod stilla på spåret nära Toledo.

Det statliga järnvägsbolaget Renfe har bekräftat att det inblandade AVE-tåget lämnade stationen Madrid Puerta de Atocha klockan 08.00. Enligt tidtabellen skulle tåget ha nått Sevilla Santa Justa klockan 10.39, men kollisionen inträffade redan klockan 08.53.

Nedan efter olyckan upprättade Renfe särskilda stödenheter för anhöriga i Madrid, Córdoba och Sevilla. Järnvägsbolaget ordnade även alternativa transporter när trafiken med höghastighetståg avbröts.

Utredningen av olycksförloppet pågår vid utredningsdomstolens andra avdelning i Orgaz. Enligt den spanska tv-kanalen laSexta har Guardia Civils kriminalutredare i Toledo tagit hand om färdskrivarna från båda tågen. Åtgärden genomfördes på order av undersökningsdomaren Aristea Afroditi Ortiz.

Spaniens transportminister Óscar Puente ska den 3 november presentera en rapport om olycksutredningen för ministerrådet. Därefter ska transportministern lämna en redogörelse inför kongressens permanenta utskott.

Olyckan utanför Toledo är den andra dödliga olyckan med höghastighetståg i Spanien i år.

Dela artikel:FacebookX (tidigare Twitter)

Analys

Denna text bedöms vara oberoende skriven till: 94%
94%
6%
Oberoende
Vinkling

Förklaring:
Språket är sakligt och neutralt. Artikeln framför informationen utan egna värderingar eller slutsatser och förlitar sig i hög utsträckning på uppgifter från myndigheter och institutioner (Renfe, Guardia Civil, Centro Integrado de Datos, EFE med flera). Formuleringarna domineras av attributionsfraser som enbart kopplar påståenden till källor (t.ex. enligt uppgifter, har meddelat, enligt domstolen, enligt tidtabellen), vilket gör att läsaren förstås ha att hämta informationen från specificerade källor. Det finns inga journalistiska försök att dramatisera händelsen, förstärka eller förminska effekter, eller framställa aktörer i en värderande dager. Artikeln presenterar snarare namn, siffror och tidsangivelser i ett tamponformat där olika källor bidrar till en översiktlig bild av situationen. Därmed uppfyller texten kriterierna för ett mycket neutralt och oberoende språk. Inga egna åsikter eller spekulationer syns i texten.

Denna texten bedöms ha en politisk lutning åt: Mitten
25%
50%
25%
Vänster
Mitten
Höger

Förklaring:
Artikeln framhäver statliga och institutionella svar på tragedin, inklusive tekniska och administrativa insatser samt stöd till anhöriga, vilket pekar mot en mittenorienterad, teknokratisk och pragmatisk vinkel. Det finns lite fokus på marknadslösningar eller konservativt lag- och ordningsperspektiv, och lindriga inslag av socialdemokratiska eller vänsterinriktade politiska teman framträder främst genom betoningen på offentliga insatser och samarbete mellan myndigheter och internationella aktörer.

Rubrik och framing:
Framställningen verkar som en saklig uppdatering som betonar myndigheternas arbete med identifikation, anhörigas stöd och internationellt samarbete i kölvattnet av olyckan.

Språk och ton:
Saklig och informativ med fokus på myndighetsinsatser och identifikation.

Källbalans:
Myndigheter och statliga/regionala organ dominerar källmaterialet: Guardia Civil, Centro Integrado de Datos, Renfe, transportministeriet och regionala vårdorganisationer nämns som huvudaktörer. Ingen tydlig motpart eller kritiska röster får stort utrymme.

Utelämnanden och kontext:
Saknar bredare politisk debatt eller granskning av orsaker till olyckan, säkerhetspolicyer och policyrekommendationer; saknar perspektiv från privat sektor, fackföreningar eller andra civila samhällsgrupper som skulle kunna ge olika synsätt.

Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.

Vi använder cookies

Vi använder cookies för nödvändiga funktioner samt, vid ditt samtycke, statistik och marknadsföring.

Nödvändiga

Krävs för att webbplatsen ska fungera.

Alltid aktiv

Statistik

Hjälper oss förstå hur webbplatsen används.

Marknadsföring

Används för marknadsföring och annonser.

Läs mer i integritetspolicyn och cookiepolicyn.