Stora översvämningar i Uddevalla efter stormen Boelo

AI-genererad illustration

Nyheter

Stora översvämningar i Uddevalla efter stormen Boelo

Av Sofia Nilsson•Publicerad: 26 okt 09:55•3 min

Omfattande översvämningar har drabbat centrala Uddevalla efter stormen Boelos passage över Västsverige. Vatten har trängt upp ur brunnar vid Kampenhof resecentrum och flera gator och parkeringsplatser har hamnat under vatten. På Bastiongatan har framkomligheten för biltrafiken begränsats och fordon har tvingats köra genom stora vattenansamlingar.

SMHI har utfärdat en gul varning för högt vattenstånd längs Västkusten från Strömstad till området norr om Helsingborg. Varningen gäller från den 25 oktober klockan 21.00 till den 27 oktober klockan 00.00. Under natten mot måndagen väntas vattennivåerna nå omkring en meter över det normala, medan nivåerna lokalt kring Orust och Tjörn kan stiga till 120 centimeter. Höga vågor väntas samtidigt längs Bohuskusten.

Krisinformation.se meddelar att det förhöjda vattenståndet kan orsaka erosion vid utsatta kustavsnitt och skador på förtöjda fartyg. Den segelfria höjden under broar kan också minska. SMHI bedömer att vattenståndet börjar sjunka under natten mot tisdagen den 27 oktober, men tidvattnet kan ge tillfälligt högre nivåer under måndagen.

Ovädret har även orsakat omfattande störningar i järnvägstrafiken. Trafikverkets presstalesperson Emmely Hornborg meddelade att trafiken på sträckorna Göteborg–Herrljunga–Mariestad, Kil–Torsby och Borås–Varberg stoppades under söndagen den 25 oktober. Beslutet fattades förebyggande för att minska risken för att resenärer skulle bli fast i stillastående tåg.

Flera ytterligare järnvägssträckor stängdes tillfälligt under ovädret, rapporterade Sveriges Radios trafikredaktion den 26 oktober. Trafikverket hade samtidigt entreprenörer i beredskap för att avlägsna nedfallna träd och andra hinder från vägarna. Emmely Hornborg meddelade att de största trafikstörningarna dittills hade inträffat på järnvägen i områdena kring Göteborg och Borås. Antalet vägtrafikolyckor beskrevs däremot som ungefär jämförbart med en vanlig söndag.

Även väg- och spårvagnstrafiken i Göteborg har påverkats. Vid Linnéplatsen föll ett träd över en kontaktledning och stoppade spårvagnstrafiken. På Ringön blockerades ett körfält till följd av översvämningar. Under natten mot måndagen beslutade Trafikverket dessutom att sänka hastigheten över Älvsborgsbron på grund av de kraftiga vindarna. Myndigheten meddelade att en fullständig avstängning av bron kunde bli aktuell om väderförhållandena försämrades ytterligare.

SMI:s mätningar från söndagen visar att vindbyarna nådde 30,4 meter per sekund vid Måseskär, 29,7 meter per sekund vid Vinga och 29,5 meter per sekund vid Nidingen. Mätvärdena registrerades under stormen Boelos passage över Sverige.

Under måndagen väntas fortsatt mycket hårda vindbyar från väst eller sydväst. Gula vindvarningar gäller för Hallandskusten och stora delar av Bohuskusten, där kustnära vindbyar kan nå 21–25 meter per sekund. SMHI:s meteorolog Erik Höjgård-Olsen bedömde att vindbyarna i centrala Göteborg kunde nå strax under 20 meter per sekund, medan kustnära områden kunde få vindbyar på 21–24 meter per sekund.

Vid lunchtid på söndagen hade SMHI tagit bort de gula vindvarningarna över landområden i Västra Götaland, Värmland och Skåne. Varningarna för kuling längs kusterna och över Vänern låg däremot kvar.

Stormen orsakade även elavbrott i södra Sverige. Energibolaget Eons regionchef Peter Hjalmar meddelade under söndagen att omkring 1 200 av bolagets kunder saknade elektricitet. Inom Eons nät var störningarna då störst i Skåne, Kronobergs län och Kalmar län.

Sjötrafiken drabbades också av förseningar. Gotlandsfärjans planerade avgångar under söndagen flyttades fram till natten mot måndagen på grund av väderförhållandena.

SMHI varnar för att de kraftiga vindarna kan orsaka ytterligare störningar i kollektivtrafiken och få träd att falla. Myndigheten uppmanar allmänheten att säkra lösa föremål utomhus, däribland studsmattor och utemöbler.

Dela artikel:FacebookX (tidigare Twitter)

Analys

Denna text bedöms vara oberoende skriven till: 93%
93%
7%
Oberoende
Vinkling

Förklaring:
Artikeln förlitar sig i hög utsträckning på officiella källor (SMHI, Krisinformation.se, Trafikverket, energibolag, SR) och återger deras uppgifter i ett rapporterande sätt utan journalistens egna värderingar eller slutsatser. Språket är sakligt och neutralt, och tonfallet förstärks inte av journalistens egna ord. Ärtikeln använder tydlig källhänvisning och förmedlar utvecklingen genom påståenden och prognoser som kommer från källorna, inte från skribenten. Starkare ord eller känsloengagemang görs inte till egna formuleringar, utan kopplas till källorna. Eventuella starka uttryck i texten är kopplade till källornas uppgifter (t.ex. ’omfattande översvämningar’, ’kraftiga vindar’) och inte journalistens eget bedömande.

Denna texten bedöms ha en politisk lutning åt: Mitten
20%
60%
20%
Vänster
Mitten
Höger

Förklaring:
Artikeln kretsar kring myndigheters och teknokratiska aktörers hantering av en naturhändelse och betonar institutioners roll och samarbete mellan offentliga och privata aktörer (SMHI, Trafikverket, energibolag). Denna framställning speglar en mitten-ideologisk inriktning som förespråkar pragmatiska, institutionsbaserade lösningar utan att driva politiska krav på kraftig statlig expansion eller marknadsreformer. Den framhäver riskhantering, beredskap och tekniska åtgärder som prioriterad respons, vilket gynnar en balanserad, saklig och teknokratisk syn som kännetecknar mittenorienteringen.

Rubrik och framing:
Stora översvämningar och vindar – myndigheters riskhantering och infrastruktursäkerhet i fokus

Språk och ton:
Faktabaserad och officiell ton som betonar väderrelaterade risker och myndigheters åtgärder

Källbalans:
Främst officiella myndigheter och nyhetsbyråer (SMHI, Trafikverket, Krisinformation, energibolag) samt public servicekällor; få eller ingen bredare politisk eller medborgarröst syns i texten

Utelämnanden och kontext:
Viktiga perspektiv saknas, exempelvis direkta uttalanden från lokalbefolkningen och kommunala företrädare, räddningstjänst, försäkringsfrågor, kostnader och återuppbyggnadsperspektiv samt koppling till långsiktiga klimat- och infrastrukturåtgärder

Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.

Vi använder cookies

Vi använder cookies för nödvändiga funktioner samt, vid ditt samtycke, statistik och marknadsföring.

Nödvändiga

Krävs för att webbplatsen ska fungera.

Alltid aktiv

Statistik

Hjälper oss förstå hur webbplatsen används.

Marknadsföring

Används för marknadsföring och annonser.

Läs mer i integritetspolicyn och cookiepolicyn.