Socialdemokraterna lovar stoppa släckning av landsbygden

Socialdemokraterna vill göra vägbelysningen på landsbygden till en valfråga. Partiets landsbygdspolitiska talesperson Anna-Caren Sätherberg uppgav vid en pressträff att Trafikverket ska behöva prioritera belysningen längs landsbygdens vägar om Socialdemokraterna får regeringsmakten.

Trafikverket hade planerat att avveckla omkring 20 000–25 000 belysningsstolpar i Sverige under de kommande åren. Efter protester från kommuner och boende pausade myndigheten under våren både inventeringen av den egna vägbelysningen och beslut om nedmontering.

Peter Jonsson, presskommunikatör vid Trafikverkets norra region, uppgav att pausen gäller åtminstone till årets slut och att ingen belysning ska tas ned under 2026. Före stoppet hade arbetet kommit längst i Jämtland. Undantaget gäller anläggningar som utgör en trafik- eller elsäkerhetsrisk.

Trafikverket förvaltar omkring 190 000 ljuspunkter längs det statliga vägnätet, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av belysningen vid statliga vägar. Övriga anläggningar ägs av kommunerna där de finns. Enligt Trafikverket ska belysning prioriteras där den stärker trafiksäkerheten, tryggheten eller tillgängligheten.

Myndigheten granskar regelbundet belysningen utifrån bland annat trafikmängd, lokala trafiksäkerhetsbehov och anläggningarnas tekniska skick. Peter Jonsson uppgav att fungerande belysning inte tas ned. På flera platser har trafiken minskat sedan stolparna sattes upp, medan äldre installationer samtidigt kan behöva åtgärdas av elsäkerhetsskäl.

Elsäkerhetsverket uppger att innehavaren av en vägbelysningsanläggning ansvarar för löpande kontroller. Fel som innebär omedelbar fara ska enligt myndigheten åtgärdas direkt.

Anna-Caren Sätherberg uppgav att hon inte vet hur många byar och platser i landet som berörs, men bedömer att antalet är stort. Enligt de uppgifter som Trafikverket lämnat i Jämtland kan omkring 100 byar där bli utan belysning. Hon beskrev planerna som oförenliga med Socialdemokraternas landsbygdspolitik.

Trafikverkets trafiksäkerhetsdirektör Maria Krafft har uppgett att myndighetens kommunikation med berörda byar har brustit. Enligt Maria Krafft behöver Trafikverket föra dialog på de platser där vägbelysning kan komma att tas bort.

Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson uppgav den 7 maj 2026 att Trafikverket behövde gå till botten med hanteringen och att kommuner och boende inte skulle överraskas av nedmonteringsbeslut. I ett riksdagssvar den 19 maj 2026 uppgav Andreas Carlson att de nationella kriterierna för vägbelysning hade tagits fram tillsammans med Sveriges Kommuner och Regioner samt Statens väg- och transportforskningsinstitut.

Frågan har även behandlats i riksdagen. Riksdagsledamoten Kalle Olsson ställde den 10 mars 2026 en skriftlig fråga till regeringen om hur likvärdiga levnadsvillkor, rättigheter och landsbygdsutveckling ska beaktas när Trafikverket demonterar belysning. Riksdagens trafikutskott kallade därefter Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana och andra myndighetsföreträdare till ett sammanträde den 21 maj 2026.

I Albacken i Bräcke kommun hade Trafikverket beslutat att samtliga 22 belysningsstolpar skulle tas bort. Efter pausen uppgav den regionala direktören Helena Eriksson att rivningen inte skulle genomföras under 2026. Efter ett möte med invånare i Albacken sade Helena Eriksson att myndigheten fått en tydligare bild av hur belysningen påverkar tryggheten och möjligheterna att leva och röra sig i byarna, utöver den direkta trafiksäkerheten.

Före pausen beslutade Trafikverket också att 23 stolpar skulle tas bort i Rönnöfors i Krokoms kommun. Där bor enligt SVT omkring 60 personer och det finns även många fritidshus. I Getbo i Smedjebackens kommun bedömde Trafikverket att belysningen inte uppfyllde myndighetens kriterier, trots att vägsträckan används som skolväg. Delar av anläggningen monterades ned kort efter att den nationella pausen hade meddelats.

Trafikverket hade dessutom planerat att ta bort belysning längs Hagbyvägen i Täby. Täby kommun beskrev vägsträckan som hårt trafikerad och viktig för gående och cyklister.