Signalfel är ovanliga vid tågkrockar

En tågkrock i Danmark utreds och utredningen pekar på att signalfel i regel är en ovanlig förklaring, medan olyckor oftare inträffar på icke-signalstyrda banor.

Katarina Bjurman, utredare vid enheten Spårtrafik, har redogjort för möjliga förklaringar och konstaterar att det ännu inte är klart om den danska sträckan som berörs är signalstyrd.

Signalstyrning innebär enligt utredningen att utrustning nedgrävd i marken reagerar när en sträcka är belagd av ett tåg och därigenom ger besked om trafikeringen.

Utredningen pekar också på att om ett signalfel förekommer kan det vara kopplat till fel i det nedgrävda systemet som signalerna är beroende av.

På sträckor utan signalstyrning sker trafiken manuellt genom löpande kontakt mellan förare och tågledare, och tåg skickas ut via telefonkontakt för att hantera trafikeringen.

Tågtrafik kan alltså styras antingen med signalstyrning eller manuellt, där signalstyrning är det vanligast förekommande systemet i Sverige och bidrar till att tågolyckor där är mycket ovanliga.