Liljeholmsbron fastnade – trafiken stoppades helt

Liljeholmsbron fastnade sent på måndagskvällen den 28 september i ett läge där den ena brodelen var uppfälld medan den andra låg nere. Trafiken kunde därför inte passera bron. Vid den senaste uppdateringen klockan 23.09 var det fortfarande oklart när bron skulle kunna öppnas för trafik igen.

Störningen inträffade samma dag som lågsäsongen för broöppningar började. Stockholms Hamnar anger att perioden pågår till den 26 april och att Liljeholmsbron då öppnas en gång i timmen dagtid samt efter föranmälan vid bland annat klockan 18.30, 19.30, 21.30 och 22.30. Liljeholmsbroarna har enligt Stockholms Hamnar en segelfri höjd på 14,7 meter och hör tillsammans med Danviksbron, Skansbron och Husarviksbron till Stockholms öppningsbara broar.

Bron har drabbats av flera liknande stopp under 2026. Polismyndigheten dokumenterade den 19 juni ett avbrott då bron fastnade i öppet läge av okänd anledning. Den första prognosen var omkring en timmes stopp, men bron var åter i drift klockan 10.00. Även den 9 maj fastnade bron i öppet läge och personal skickades till platsen. Den gången kunde trafiken återupptas klockan 11.15. Vid ytterligare en störning den 9 juni fastnade bron under en broöppning och kunde inte fällas ned. Personal fick då igång bron efter omkring en halvtimme, samtidigt som långa köer uppstod.

Trafikverket uppgav i samband med ett annat stopp den 10 juni 2026 att felet väntades vara åtgärdat omkring klockan 20; under avbrottet tvingades både bilister och cyklister vända. Efter en störning under 2025 uppgav trafikkontorets tekniske förvaltare Jimmy Krantz att en givare som läser av brons position hade slutat lämna signaler, vilket gjorde att säkerhetsbromsarna aktiverades.

Stockholms stads trafikkontor har i ett beslutsunderlag för Liljeholmsbroarna redovisat att omkring 27 000 motorfordon, 14 000 cyklister och 4 000 gående passerar broarna under ett normalt vardagsdygn. Därutöver passerar cirka 300 bussar med sammanlagt omkring 5 000 resenärer. Enligt Stockholms kommunfullmäktiges beslutsunderlag ska den västra Liljeholmsbron rustas upp först, medan en större renovering av den östra bron bedöms kunna vänta omkring 15 år om mindre åtgärder genomförs under tiden.

Stockholmskällan och Stadsmuseet anger att den nuvarande västra klaffbron uppfördes 1928 och att anläggningen kompletterades med den östra bron 1954. Trafikverket uppgav sommaren 2026 att Liljeholmsbron hör till de öppningsbara Stockholmsbroar som hanteras av Stockholms Hamnar.