Lastbilsförare till sjukhus efter rampolycka på färja

En lastbilschaufför i 30-årsåldern skadades under torsdagen den 5 november 2026 när en ramp på en färja i Trelleborgs hamn klämde hans fordon. Mannen blev instängd i förarhytten och fick senare transporteras med ambulans till sjukhus.

Polisen hanterar händelsen som en arbetsplatsolycka eftersom chauffören arbetade när olyckan inträffade. Tekniska undersökningar ska genomföras på platsen och polisen planerar även att förhöra den skadade mannen på sjukhuset.

Evelina Olsson, presstalesperson vid polisen, uppger att en patrull ska dokumentera olycksplatsen. Vid tidpunkten för polisens första uppgifter hade någon formell anmälan ännu inte upprättats.

Larmet nådde räddningstjänsten strax före klockan 14 på torsdagseftermiddagen. Olyckan inträffade på färjans bildäck, där flera fordon stod tätt placerade. En större ramp mellan bildäckens olika nivåer hade kommit i kontakt med lastbilen och klämt den.

Rickard Nilsson, ledningsoperatör vid Räddningstjänsten Syd, beskriver att fordonens placering försvårade räddningspersonalens möjligheter att nå fram till lastbilen. Chauffören satt fast i hytten efter att rampen hade klämt fordonet.

Mannen var vid medvetande när han fördes till sjukhus. Några närmare uppgifter om skadornas omfattning har inte lämnats.

Räddningstjänstens preliminära bedömning är att rampen kan ha lossnat från sitt ordinarie läge. Den exakta orsaken till händelsen är ännu inte fastställd.

Transportstyrelsen anger att så kallade RoPax-fartyg, som transporterar både fordon och passagerare, omfattas av särskilda inspektionsbestämmelser inom Europeiska unionen. Reglerna finns i direktiv 2017/2110 och omfattar bland annat kontroller av den operativa säkerheten och besättningens beredskap.

Arbetsmiljöverket framhåller att arbetsgivare enligt arbetsmiljölagen ska anmäla allvarliga personskador och tillbud med allvarlig fara för liv eller hälsa utan dröjsmål. Myndighetens rekommendation är att en sådan anmälan helst görs samma dag som händelsen inträffar.

Ett tidigare allvarligt tillbud i samband med färjelastning i Trelleborgs hamn inträffade den 18 augusti 2022. En matros fick då allvarliga skador efter att ha klämts mellan två lastbilar. Statens haverikommission utredde den separata händelsen under ärendenummer S-244/22, med Per Jakobsson som utredningsledare.

Trelleborg är en av Sveriges största hamnar för transporter med lastfordon. Enligt Trafikanalys rapport Sjötrafik 2025 hanterades omkring 767 000 lastfordon i hamnen under 2025. Det var ungefär en procent fler än året innan och motsvarade 26 procent av samtliga lastfordon i den nationella statistiken.

Trelleborgs Hamn meddelade den 19 oktober 2026 att trafiken med lastbilar och trailrar hade fortsatt att öka under årets första nio månader jämfört med samma period 2025. Hamnbolaget uppgav samtidigt att mer än en fjärdedel av de lastbilar och trailrar som passerar svenska hamnar transporteras via Trelleborg.

Hamnområdet omfattar enligt Trelleborgs Hamn 13 kajplatser, varav åtta används för reguljär trafik. Sju kajplatser är utrustade med dubbelramper och två har dessutom järnvägsspår. Dessa anläggningar tillhör hamnens fasta infrastruktur och ska skiljas från den ramp ombord på färjan som var inblandad i torsdagens olycka.