Göteborg kan förbjuda hyrda elsparkcyklar från 2028

Göteborgs rödgröna styret överväger att förbjuda uthyrning av elsparkcyklar på kommunal mark från 2028. Företagen får två år på sig att komma till rätta med problem som felparkeringar, nedskräpning och olyckor. Om situationen inte förbättras kan verksamheten stoppas.

Kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius (S) står bakom förslaget och anser att kommunen behöver ta ett större ansvar för ordningen på offentliga platser. Stadsmiljönämnden ska genom nästa års budget få i uppdrag att skärpa kraven på uthyrningsföretagen.

Miljöpartiets kommunalråd Klara Holmin beskriver hur felparkerade elsparkcyklar skapar irritation bland människor som vistas i Göteborg. Hon pekar särskilt på fordon som blockerar framkomligheten eller hamnar i stadens vattenområden.

Klara Holmin uppger att hon avser att inleda den kommande mandatperioden med samtal med uthyrningsföretagen. Hon vill få besked om vilka åtgärder bolagen kan genomföra för att minska problemen innan kommunen tar ställning till ett eventuellt förbud.

Göteborg har redan infört flera begränsningar för uthyrda elsparkcyklar. På gångbanorna inom Vallgraven och vid Drottningtorget gäller särskilda parkeringsförbud. Kommunen använder dessutom digitala geografiska zoner som reglerar var fordonen får köras och ställas upp.

Göteborgs Stad uppger att trafikfarligt parkerade elsparkcyklar flyttas av kommunen mot en avgift. Även uthyrningsföretagen har ansvar för att ta hand om fordon som lämnats på olämpliga platser.

Under 2025 började stadsmiljöförvaltningen också ersätta vissa bilparkeringsplatser med cykelparkeringar. Arbetet omfattade bland annat Östra Hamngatan, Västra Hamngatan och Kungsgatan. Åtgärderna skulle enligt Göteborgs Stad ge bättre framkomlighet och fler platser för delade fordon.

Samtidigt har användningen av elsparkcyklar ökat kraftigt. Trafik Göteborg redovisade den 27 april 2026 att omkring sju miljoner resor genomfördes i staden under 2025. Det motsvarade en ökning med 52 procent jämfört med året innan.

Under samma år sökte 267 personer vård efter olyckor med elsparkcyklar i Göteborg. Stadsmiljöförvaltningens projektledare Shahriar Gorjifar framhöll att antalet skadade i förhållande till antalet genomförda resor hade minskat.

Göteborgs Stad beviljade i april 2025 uthyrningstillstånd till företagen Voi, Ryde och TierDott. Tillstånden gällde från den 1 april 2025 till den 31 mars 2026 och omfattade sammanlagt 6 500 elsparkcyklar. Fordonen fördelades mellan centrala Göteborg, ytterområdena och nordöstra delen av staden.

Voi motsätter sig ett generellt förbud. Företagets policychef Tina Ghasemi Liljeqvist medger att Parkeringssituationen behöver förbättras men framhåller att bolaget redan arbetar med frågan.

Tina Ghasemi Liljeqvist anser att ett förbud skulle vara en långtgående åtgärd eftersom hundratusentals göteborgare använder tjänsten. Företaget vill därmed se andra lösningar på problemen.

Jonas Attenius uppger samtidigt att Göteborg kan överväga att bygga ut det kommunala cykeluthyrningssystemet Styr och ställ om privata elsparkcykelföretag inte längre får bedriva uthyrning på kommunal mark.

Frågan om elsparkcyklarnas trafiksäkerhet har också uppmärksammats nationellt. Trafikverket redovisade i maj 2026 att antalet kollisionsolyckor mellan elsparkcyklar och fotgängare i Sverige ökade med 55 procent under 2025 jämfört med föregående år.

Nationella trafiksäkerhetsförbundet NTF uppmärksammade under 2026 även organiserade gruppkörningar med elsparkcyklar, så kallade rideouts, bland annat i Göteborg. Förbundets kommunikationsansvariga Emelie Hedberg uppgav att sådana sammankomster kan omfatta modifierade fordon som framförs i högre hastigheter än vad reglerna tillåter.

Transportstyrelsen anger att elsparkcyklar som räknas som cyklar får ha en högsta hastighet på 20 kilometer i timmen och en kontinuerlig motoreffekt på högst 250 watt. Fordonen får inte köras på gångbanor, och särskilda bestämmelser begränsar möjligheten att parkera på gång- och cykelbanor.

Polismyndigheten uppger att det kan ge 500 kronor i böter att skjutsar en passagerare på en elsparkcykel. Den som kör mot rött ljus riskerar böter på 1 500 kronor.

Göteborgs politiska ledning har ännu inte fattat något beslut om ett totalförbud. Först ska uthyrningsföretagen få möjlighet att anpassa verksamheten till de skärpta krav som planeras under 2027. Om problemen kvarstår kan ett förbud bli aktuellt 2028.