Brohaveriet ökar trycket på hotellen i Strömsund

Hotellen i Strömsund har fått fler gäster sedan Strömsundsbron på E45 skadades i slutet av september. På flera boendeanläggningar är rummen fullbokade under stora delar av arbetsveckan. Personal som arbetar med bron och bygget av Kriminalvårdens nya anstalt i Ulriksfors finns bland gästerna.

På Hotell Nordica är beläggningen hög, framför allt mellan måndag och torsdag. Ägaren Mattias Liljefjäll uppger att hotellet hade många gäster redan före brohaveriet, men att efterfrågan har ökat ytterligare sedan dess.

Under vissa veckor har antalet bokningsförfrågningar överstigit hotellets kapacitet. Mattias Liljefjäll berättar att verksamheten därför samarbetar med andra hotell i Strömsund för att ordna övernattningar åt besökare som annars inte skulle få plats.

Även Grand Hotell har märkt av förändringen. Den nya ägaren Berne Brenje har berättat för Sveriges Radio att bokningar till en början avbokades efter att bron skadats. Därefter förändrades situationen snabbt och hotellet blev fullbokat. Beläggningen varierar dock mellan olika perioder.

En del av efterfrågan kommer från personal som arbetar med reparationerna av Strömsundsbron. Även byggarbetare som deltar i uppförandet av Kriminalvårdens anstalt i Ulriksfors behöver tillfälligt boende i området.

Mattias Liljefjäll framhåller att Strömsund hade ett omfattande resande redan före brohaveriet. Han pekar på lokala företag, den nya kriminalvårdsetableringen och det allmänna behovet av övernattningar under vardagarna som förklaringar till beläggningen.

Hotell Nordica har enligt Strömsunds kommun totalt 29 rum. Två är anpassade för personer med funktionsnedsättning och ytterligare två är familjeanpassade. Hotellet ligger omkring 250 meter från E45 och delar fastighet med Folkets hus och turistinformationen.

Den 22 september 2026 togs det symboliska första spadtaget för den nya kriminalvårdsanstalten i Ulriksfors. Enligt Strömsunds kommun planeras anläggningen för 138 platser i säkerhetsklass 3 och omkring 70 anställda. Målsättningen är att verksamheten ska öppna hösten 2028.

Brohaveriet inträffade sent på kvällen tisdagen den 29 september när en tung lastbil passerade Strömsundsbron. Fordonet hade fått särskild dispens från Trafikverket och vägde omkring 100 ton, trots att brons ordinarie bärighetsklass medger fordon på högst 74 ton.

Transporten var på väg till Mo i Rana i Norge med en transformator. Trafikverkets pressekreterare Daniel Mossberg uppgav att transformatorns vikt, utifrån de uppgifter myndigheten hade fått, var cirka 100 ton.

När fordonet passerade bron lyftes konstruktionen omkring 40 centimeter på den norra sidan. Ingen person skadades, men bron stängdes helt för trafik. Lastbilen blev stående på bron i nästan 16 dygn innan den kunde köras därifrån den 15 oktober.

Trafikverket förklarade den 1 oktober att särskilda dispensationer bygger på individuella bedömningar av belastningen på bron. Tyngre fordon kan tillåtas passera genom särskilda säkerhetsåtgärder, exempelvis genom att övrig trafik stoppas och transporten kör långsamt mitt på bron.

Den 16 oktober meddelade Polisen att förundersökningen efter händelsen skulle läggas ned. Utredningen hade omfattat misstankar om arbetsmiljöbrott och framkallande av fara för annan. En kontrollvägning visade att lastbilen inte var överlastad. Fordonet hade också hållit hastigheten på 50 kilometer i timmen som angavs i dispensen.

Strömsundsbron hade genomgått flera större underhållsarbeten före skadan. Trafikverket uppger att snedkablarna byttes mellan 2021 och 2023. Under 2023 utfördes även höjdjusteringar och montering av dämpare, medan bärighetshöjande åtgärder genomfördes 2024–2025. Våren och sommaren 2026 gjordes dessutom arbeten med vägräcken och upphängningen av fjärrvärmeledningen.

Reparationsarbetet efter brohaveriet omfattar nu en genomgång av brons samtliga delar. Trafikverket ska undersöka konstruktionen i detalj, inklusive skruvar och nitar, samt åtgärda skador utöver det pendellager som redan har monterats bort.

Myndighetens plan är att använda spännstag för att stabilisera bron och ersätta det skadade pendellagret. Andra arbeten på konstruktionen ska utföras parallellt.

Vid en pressträff presenterade Trafikverket den 31 januari 2027 som prognos för när fordonstrafiken åter ska kunna använda bron. Avdelningschefen Theresa Gellerstedt betonade att datumet är en prognos och inte ett fastställt besked. Trafikverket har även uppgett att en lägre hastighetsgräns sannolikt kommer att gälla på bron.

Sedan den 30 oktober kan gående och cyklister åter passera över Strömsundsbron. För motorfordon gäller fortfarande omledningar eller färjeförbindelser över Ströms vattudal.

Trafikverket inledde färjetrafik med två färjor den 22 oktober. Det finns en särskild prioritetsordning för vilka trafikanter som får använda färjorna.

Bemanningsproblem har därefter gjort att antalet avgångar begränsats. I stället för halvtimmestrafik avgår färjorna en gång i timmen från respektive färjeläge. Under den begränsade trafiken går avgångarna från Strömsund kvart över varje hel timme och från Näsviken kvart i varje hel timme.

Daniel Hildebäck, sektionschef på Trafikverket, har beskrivit situationen som ett tillfälligt bemanningsglapp. Personal rekryteras från olika delar av Sverige. Trafikverket har samtidigt meddelat att tidigare tekniska problem med färjorna har åtgärdats.

Vid pressträffen uppgav Trafikverket att färjorna tills vidare skulle fortsätta enligt tidtabell. Trafiken ska följas under två testveckor och därefter utvärderas.

För personer som går eller cyklar hänvisar Trafikverket till bron. Myndigheten uppger också att det finns avgiftsfria parkeringsytor på båda sidor av vattnet.

Den förändrade trafiksituationen berör även skolskjuts trafiken. Strömsunds kommun meddelade den 28 oktober att skolskjuts trafiken för elever på Näsvikensidan ska fortsätta utan förändringar under veckorna 45 och 46. Kommunen planerar att lämna besked om eventuella justeringar under vecka 46, efter en bedömning av hur stabilt färjetrafiken fungerar.

Biltrafiken har samtidigt hänvisats till alternativa vägar. En skyltad omledning går från Hallviken via väg 795 till väg 345 och vidare genom Ulriksfors mot Strömsund och E45. Motsvarande väg används i omvänd riktning av södergående trafik.

Strömsunds kommun beskriver väg 795 som smal och obelagd samt främst avsedd för lokal trafik. För genomfartstrafik som normalt använder E45 rekommenderas i första hand väg 345 via Ramsele kraftstation, Görvik och Hammerdal. Den vägen är längre men bredare och belagd.

Den 7 oktober skyltade Trafikverket dessutom en ytterligare omledningsväg för trafikanter som inte har Strömsund som destination.

För hotellverksamheterna innebär den fortsatta situationen att efterfrågan på övernattningar är hög samtidigt som arbetet med bron pågår. Mattias Liljefjäll uppger att Hotell Nordica fortsätter samarbetet med andra boendeanläggningar för att så många besökare som möjligt ska kunna övernatta i Strömsund.