Blixthalka hotar morgontrafiken i stora delar av Sverige

Under tisdagen den 3 november finns risk för blixthalka på flera håll i Sverige. Särskilt stora delar av Götaland kan drabbas när regn och fuktiga vägbanor kombineras med temperaturer omkring noll grader. Trafikanter uppmanas att vara försiktiga under morgontimmarna.

Meteorologen Peter Kondrup bedömer att vägarna kan bli mycket hala och uppmanar bilister att anpassa körningen efter förhållandena. Han framhåller att november ofta innebär stora temperaturskillnader, vilket gör väglaget svårt att bedöma.

Enligt Peter Kondrup kan marktemperaturen ligga under fryspunkten även när en vanlig termometer visar plusgrader. Det innebär att is kan bildas på vägbanan trots att lufttemperaturen inte visar minusgrader.

SMHI beskriver frosthalka som ett fenomen där fukt i luften fryser på snöfria vägytor. Risken är särskilt stor vid gryningen och under de första morgontimmarna efter en natt med klart och kallt väder.

Även underkylt regn kan orsaka plötslig isbildning. SMHI förklarar att regndroppar kan passera genom kall luft utan att frysa. När dropparna träffar en nedkyld vägbana kan de omedelbart övergå till ett genomskinligt islager som är svårt att upptäcka.

Trafikverket har samtidigt uppmärksammat risken för besvärligt väglag i både norra och södra Sverige. Norr om Sundsvall gäller halkvarningar bland annat längs Europavägarna E4, E45 och E10. Även längre söderut kan vägförhållandena snabbt försämras.

Torbjörn Axelsson, enhetschef för vägunderhåll i Trafikverkets södra region, varnar för att halka är särskilt riskfylld under den period då många trafikanter ännu inte har anpassat sig till vinterförhållanden.

Enligt Torbjörn Axelsson kan kombinationen av fuktigt och molnigt väder under dagen följt av uppklarande och sjunkande temperaturer under natten skapa stor risk för halka på vägarna i länet. Han uppmanar därför bilister att redan nu byta till vinterdäck.

Trafikverkets kommunikatör Beisi Sundin har i samband med tidigare halkvarningar i Gävleborg särskilt uppmärksammat riskerna på broar, viadukter och skuggiga vägsträckor. Även vägar nära vattendrag kan kräva extra försiktighet. Trafikverket rekommenderar att förare håller längre avstånd till framförvarande fordon och undviker plötsliga manövrar.

Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande, NTF, rekommenderar också större säkerhetsmarginaler vid vinterväglag än den vanliga tresekundersregeln. Organisationen pekar särskilt på broar, skuggiga skogsområden och öppna landskap där vägbanan snabbt kan bli hal.

För att följa förändringar i väglaget använder Trafikverket drygt 700 vägväderstationer runt om i landet. I oktober 2026 redogjorde myndigheten för hur stationerna registrerar bland annat temperatur på vägbanan, luftfuktighet, nederbörd och vindförhållanden för att upptäcka och förutse halka.

De automatiska mätningarna från vägväderstationerna uppdateras med intervaller på 10–15 minuter. Trafikverket uppger samtidigt att uppgifter om väglag på olika vägsträckor i myndighetens trafikinformationskarta normalt uppdateras två gånger per dygn eller när betydande förändringar inträffar.

För personbilar och lätta lastbilar gäller krav på vinterdäck mellan den 1 december och den 31 mars när vinterväglag råder. Transportstyrelsen anger att däcken då måste ha ett mönsterdjup på minst tre millimeter. Dubbdäck är tillåtna från och med den 1 oktober.

För tunga lastbilar, bussar och deras släpvagnar gäller sedan 2025 särskilda vinterdäckskrav under perioden 10 november till 10 april, oavsett väglag. Tunga lastbilar och bussar måste under denna period ha ett mönsterdjup på minst fem millimeter.

Polisen anger att vinterväglag föreligger när snö, is, snömodd eller frost finns på någon del av vägbanan eller vägrenen. Det är också Polisen som avgör om vinterväglag råder på den aktuella platsen.

Inför tisdagens morgontrafik är uppmaningen från meteorologen Peter Kondrup och Trafikverket att förare ska vara uppmärksamma på snabbt förändrade vägförhållanden och anpassa hastigheten efter risken för halka.