Vildmarksvägen vinterstängd – öppnar igen i juni

Vildmarksvägens fjällsträcka stängdes för biltrafik torsdagen den 15 oktober. Bommarna vid Karitjärn och Saxån fälldes inför vintersäsongen. Nästa planerade öppning är den 6 juni 2027.

Avstängningen omfattar vägsträckan mellan Leipikvattnet och Klimpfjäll, enligt Strömsunds kommun. Övriga delar av Vildmarksvägen är tillgängliga för trafik under hela året.

Vägen passerar Stekenjokkplatån på gränsen mellan Jämtlands och Västerbottens län och är Sveriges högst belägna asfalterade väg. Fjällpassagen omfattar väg 824 och 1067. Hela turiststräckan löper från Vilhelmina till Strömsund och tillbaka mot Vilhelmina genom Hoting och Dorotea.

De stora snömängderna gör att fjällpassagen stängs varje vinter. Strömsunds kommun uppger att snöröjningen normalt sker under maj månad inför sommarens trafiköppning. På Stekenjokkplatån kan snödrivorna då vara upp till sju meter höga.

Inför årets vinterstängning hade ett omfattande beläggningsarbete på Vildmarksvägen redan avslutats. Projektet inleddes sommaren 2025 och omfattade fem mil väg. Den ursprungliga tidsplanen sträckte sig till september 2026, men Trafikverket meddelade den 31 oktober 2025 att hela arbetet hade färdigställts under samma år som det påbörjades.

Trafikverkets seniora projektledare Anders Sundin uppgav att entreprenören själv hade föreslagit att genomföra projektet under ett enda år i stället för att fördela arbetet över två år.

Entreprenören Svevia redovisade projektets omfattning i ett pressmeddelande den 5 juni 2025. Enligt Patrik Höglund vid Svevia ingick planfräsning av omkring 350 000 kvadratmeter vägyta samt tillverkning och utläggning av cirka 36 000 ton asfaltmassa.

En stor del av den tidigare asfalten återanvändes. Svevia tillverkade den nya asfaltmassan i ett mobilt asfaltverk i anslutning till arbetsområdet. Företaget använde även drivmedlet HVO i arbetsfordonen för att begränsa användningen av fossila bränslen.

I samband med beläggningsprojektet asfalterades också den tidigare grusvägen från Vildmarksvägen väster om Stornäs fram till Grundfors. Trafikverket uppgav dessutom att en stor del av vägen mot kulturreservatet Fatmomakke kyrkstad fick ny beläggning.

Under sommarsäsongen 2026 gällde särskilda trafikrestriktioner på delar av fjällsträckan. Länsstyrelsen Västerbotten hade beslutat om ett tillfälligt stopp- och parkeringsförbud på en cirka fem kilometer lång vägsträcka mellan den 6 juni och den 15 juli.

Beslutet syftade till att förbättra trafikflödet och skydda renar under flyttning och kalvning. Stekenjokkparkeringen och Tjåkkolaparkeringen omfattades inte av förbudet.

Inför samma sommarsäsong informerade Länsstyrelsen Jämtlands län om ett myndighetsövergripande samarbete kring besökarinformationen längs Vildmarksvägen. Trafikverket, Polismyndigheten, länsstyrelserna i Jämtland och Västerbotten samt kommunerna Dorotea, Vilhelmina och Strömsund deltog tillsammans med Vilhelmina södra sameby. Informationen omfattade trafikregler, naturskydd och renskötsel.

Vildmarksvägens utveckling som turiststräcka har sin bakgrund i gruvverksamheten vid Stekenjokk. Enligt Vilhelmina kommun presenterades redan 1987 ett förslag inom fritidsnämnderna i Vilhelmina och Strömsund om att utveckla och marknadsföra sträckan under namnet Vildmarksvägen.

Det projektet finansierades av staten, regionerna Jämtland och Västerbotten samt kommunerna Vilhelmina och Strömsund.