
AI-genererad illustration
Ung verkstadsägare satsar på växande A-trend
Mateusz Maciaszczyk driver i dag en bilverkstad på Surbrunnsgatan i Vasastan i Stockholm efter att ha börjat reparera fordon redan som tonåring. Verksamheten drivs genom Auto Stockholm Surbrunnsgatan AB, där han är vd. Bolaget registrerades den 27 november 2020 och har besöksadress Surbrunnsgatan 42.
Intresset började med en trasig moped som Mateusz Maciaszczyk lärde sig att reparera med hjälp av Youtube-klipp, forum och många timmar i garaget. Därefter fortsatte han med mopeder och bilar. Sju år senare arbetar han som självlärd mekaniker i den egna verkstaden. Enligt Mateusz Maciaszczyk reagerar många kunder på hans ålder och ifrågasätter inledningsvis om han har tillräcklig erfarenhet.
En del av verksamheten är att bygga om personbilar till A-traktorer. Mateusz Maciaszczyk uppger att verkstaden är först i Stockholms innerstad med att göra sådana ombyggnader professionellt och att det finns en efterfrågan. Enligt Transportstyrelsen måste en bil som byggts om till A-traktor registreringsbesiktigas innan den får användas i trafik. Den konstruktiva hastigheten får vara högst 30 kilometer i timmen och föraren behöver AM-körkort eller traktorkort.
Stockholms län hade under 2025 den största procentuella ökningen av A-traktorer i landet. Vid årets slut fanns 4 841 registrerade fordon i länet, vilket var 17 procent fler än året före. Statistik från Trafikanalys visar också att antalet A-traktorer i Stockholms län har ökat varje år under den redovisade perioden från 2009. Järfälla hade den största procentuella ökningen bland länets kommuner under 2025, från 55 till 86 fordon, motsvarande 56 procent. I Ekerö kommun fanns 127 registrerade A-traktorer vid utgången av året, 33 fler än året före.
Utvecklingen syns även nationellt. Transportstyrelsen redovisade i juni 2026 att drygt 65 000 A-traktorer var registrerade i Sverige i början av 2025, jämfört med omkring 25 000 år 2019. Under 2025 registrerade myndigheten 379 personskadeolyckor där A-traktor var inblandad.
Mateusz Maciaszczyk tar också emot praktikanter från Praktiska Gymnasiet Stockholm Liljeholmen för att få fler unga intresserade av fordonsyrket. Skolans fordons- och transportprogram har inriktningen personbilsmekaniker, där eleverna bland annat utbildas i reparation och service av lätta fordon, felsökning och säkerhetssystem. Enligt Skolverket ska arbetsplatsförlagt lärande ingå i samtliga yrkesprogram på gymnasiet och omfatta minst 15 veckor.
Mateusz Maciaszczyk uppger att målet är att praktikanterna ska utveckla sina kunskaper och sitt intresse för fordon, och att någon av dem i framtiden kanske startar en egen verkstad. Den egna verkstaden har enligt honom mycket att göra, och han arbetar sju dagar i veckan för att hinna med. Han beskriver sitt bilintresse som drivkraften bakom arbetet och verksamheten.
Källor
Analys
Förklaring:
Artikeln är skriven med ett tydligt sakligt och neutralt språk. Journalisten återger information utan att använda värderande eller laddade ord. Texten innehåller uppgifter om Mateusz Maciaszczyk och utvecklingen av A-traktorer, vilket sker med tydliga källhänvisningar till både personen själv, Transportstyrelsen, Trafikanalys och Skolverket. Några anklagelser eller hårda ord återges som citat eller uppgifter från källor, vilket inte påverkar poängen negativt. Det finns inga egna slutsatser, spekulationer eller förstärkningar från journalisten. Beskrivningen av Maciaszczyks arbete och mål är neutral och saklig utan att framhäva eller nedvärdera aktören. Det enda som kan nämnas är att vissa formuleringar som ”verkstaden är först i Stockholms innerstad” bygger på hans egen uppgift och inte verifieras, men det presenteras korrekt som en uppgift från personen själv. Sammantaget är artikeln mycket oberoende och neutralt skriven, med endast mycket små avvikelser kopplade till hur källinformation presenteras.
Förklaring:
Artikeln gynnar mest mitten då den framhåller pragmatism, att en ung företagare med eget initiativ utvecklar sin verksamhet inom tydliga regelverk, och betonar utbildning samt arbetsplatslärande utan ideologisk värdering. Den balanserar mellan individens ansvar och institutionell ram men kritiserar inte eller hyllar statligt ingripande i någon tydlig riktning.
Rubrik och framing:
Verklighetsbilden som skapas är en framgångsrik ung företagare som med egen drivkraft och självstudier byggt upp en bilverkstad och satsar på en växande trend med A-traktorer. Mateusz framstår som lösningen och förebilden i texten.
Språk och ton:
Språket är neutralt och beskrivande utan värdeladdade ord, men framhäver entreprenörens hårda arbete och initiativförmåga på ett positivt sätt.
Källbalans:
Källor är främst verkstadsägaren själv, Transportstyrelsen och Trafikanalys samt utbildningsinstitutionen Praktiska Gymnasiet. Inga tydliga motståndare eller kritiska röster presenteras.
Utelämnanden och kontext:
Artikeln saknar perspektiv på eventuella samhällskostnader, arbetsvillkor eller bredare diskussion om trafik- och utbildningspolitik som kan förändra bilden politiskt.
Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.
Senaste nyheter
Partier splittrade om gratis kollektivtrafik för unga
Frågan om avgiftsfri kollektivtrafik för barn och ungdomar delar partierna i Östergötland inför valet. Vänsterpartiet...

Mordutredning och valförvirring präglade söndagens nyheter
Polisen inledde under söndagen den 6 september en förundersökning om mord efter att en man...

Förstagångsväljaren Bea, 18, söker svar inför valet
Bea Warnqvist, 18 år och bosatt i Linköping, ska rösta för första gången i valet...

Man död efter fall – mord utreds
En man i 20-årsåldern har avlidit efter att ha fallit från en höjd i samband...
