Två personbilar frontalkrockade – E14 stängdes av

AI-genererad illustration

Lokalt Norr

Två personbilar frontalkrockade – E14 stängdes av

Av Redaktionen•Publicerad: 19 okt 07:49•2 min

Två personbilar kolliderade frontalt vid Åskorset utanför Ås på måndagsmorgonen den 19 oktober. Olyckan inträffade på E14 och medförde att trafiken i södergående riktning stängdes av i väntan på bärgning.

Räddningstjänsten larmades klockan 06:52 och arbetade fortfarande på olycksplatsen vid 07:30. Efter sammanstötningen stod den ena bilen kvar mitt i korsningen medan den andra hade hamnat i diket. Båda fordonen stod på hjulen och ingen av dem ska ha voltat.

Uppgifter från olycksplatsen gör gällande att frontalkollisionen skedde i låg hastighet. Vägförhållandena beskrevs som goda, utan halka.

Åskorset är korsningen mellan E14 och väg 744. Krokoms kommun beskriver korsningen som hårt belastad eftersom bland annat arbetspendlare, genomfartstrafik, skolskjutsar och kollektivtrafik använder samma trafikmiljö. Även transporter till industriområdet passerar här.

En ombyggnad av korsningen har diskuterats under lång tid. Krokoms kommun uppger att behovet av en planskild trafiklösning uppmärksammades redan på 1990-talet och därefter återkommit i kommunens kontakter med Trafikverket.

Trafikverket planerar nu en ny trafikplats där trafiken ska kunna passera på olika nivåer. Myndigheten anger förbättrad säkerhet för såväl motorfordon som oskyddade trafikanter som ett av projektets mål. I Trafikverkets projektinformation om viltåtgärder mellan Rannåsen och Krokom framhålls också att fyrvägskorsningar generellt bör undvikas på vägar med höga trafikflöden och hastigheter. Den planerade ombyggnaden vid Åskorset beskrivs som en del av arbetet med trafikflödet i området.

Den 30 september 2025 presenterade Krokoms kommun uppgifter om ombyggnadens omfattning. Planerna innehåller bland annat en bro över E14, en förändrad anslutning till industriområdet och en ny dragning av Nyhemsvägen. Nya gång- och cykelförbindelser ingår också, tillsammans med förbättrade av- och påfarter.

Kommunalrådet Maria Jacobsson (S) beskrev den 1 oktober 2025 den planerade utformningen som liknande trafikplatsen vid Torvalla. Finansieringen är fördelad så att Krokoms kommun ska stå för 40 procent av produktionskostnaden och Trafikverket för resterande 60 procent.

Vägplanen var ute för granskning mellan den 27 mars och den 8 maj 2026. Trafikverket uppger att planen fortfarande inväntar fastställelse, som är planerad till vintern 2026/2027. Krokoms kommun anger åren 2029–2030 som beräknad tidpunkt för färdigställandet av den nya trafiklösningen.

En annan trafikolycka inträffade i Ås drygt två veckor tidigare. Den 3 oktober kolliderade två personbilar vid Tängvägen och Åsvägen, enligt Polisen. Ingen skadades vid den händelsen, men en av förarna fick en ordningsbot för att inte ha följt stopplikten. Den olyckan inträffade på en annan plats och är skild från måndagens kollision på E14.

Dela artikel:FacebookX (tidigare Twitter)

Analys

Denna text bedöms vara oberoende skriven till: 97%
97%
3%
Oberoende
Vinkling

Förklaring:
Artikeln har en tydlig neutral ton och sakligt språk. Den återger uppgifter från flera källor (olycksplatsen, Krokoms kommun, Trafikverket) och skiljer tydligt mellan vad som hänt och vad som planeras. Språket innehåller inga egna värderande eller spekulerande påståenden från journalisten; även när starka ord återges kommer de som uppgifter från källorna och inte som journalistens egen bedömning. Texten följer en logisk kronologi och undviker förstärkningar eller risk för att styra läsaren. Med dessa förutsättningar bedöms artikeln ligga mycket nära full neutralitet; oberoende-poängen bedöms till 95.

Denna texten bedöms ha en politisk lutning åt: Mitten
25%
50%
25%
Vänster
Mitten
Höger

Förklaring:
Artikeln betonar offentliga, pragmatiska och teknokratiska lösningar samt samarbete mellan kommun och stat för att förbättra trafiksäkerhet och flöde. Detta speglar en mitteninriktning där staten och offentliga planer ses som lösningen vid infrastrukturnära problem, utan stark kritik mot privata intressen eller marknadslösningar.

Rubrik och framing:
Framställning av problem och lösning: en hårt belastad korsning ska lösas med en offentlig teknisk trafikplats och förbättrade trafikflöden.

Språk och ton:
Teknisk och saklig

Källbalans:
Dominerar offentliga aktörer (kommunen och Trafikverket); ingen tydlig motpart.

Utelämnanden och kontext:
Saknar kritisk granskning och röster från boende, näringsliv eller kollektivtrafikens användare; saknas alternativa lösningar och fullständiga kostnadsbedömningar utöver finansieringsfördelningen.

Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.

Vi använder cookies

Vi använder cookies för nödvändiga funktioner samt, vid ditt samtycke, statistik och marknadsföring.

Nödvändiga

Krävs för att webbplatsen ska fungera.

Alltid aktiv

Statistik

Hjälper oss förstå hur webbplatsen används.

Marknadsföring

Används för marknadsföring och annonser.

Läs mer i integritetspolicyn och cookiepolicyn.