Trafikverket avvisar åtgärder efter dödsolycka med häst

Trafikverket planerar varken att sänka hastigheten eller införa särskild varningsskyltning på länsväg 631 i Laggarberg utanför Timrå. Beskedet kommer efter olyckan den 14 oktober, då en häst blev påkörd av en lastbil och senare fick avlivas. Myndigheten avser inte heller att genomföra någon egen olycksutredning.

Ryttaren fördes med ambulans till sjukvård. Enligt ridklubben hon tillhör klarade hon sig med några benbrott, men var omtumlad efter händelsen.

Polismyndigheten tog emot larmet klockan 18.28 och meddelade klockan 19.07 att ryttaren hade transporterats till sjukvård och att informationsinsamling pågick. Trafikinformationstjänsten Kollatrafiken registrerade händelsen klockan 18.29. Olyckan påverkade trafiken i båda riktningarna mellan Kovland och Horsta. Klockan 18.44 klassificerades störningen som en händelse med mycket stor trafikpåverkan.

Trafikingenjören Tomas Nyland vid Trafikverket förklarar att myndighetens beslut att avstå från en olycksutredning grundas på vilka personskador som uppstått. Allvarliga personskador eller dödsfall är avgörande för om en sådan utredning ska genomföras.

Polisens arbete med händelsen fortsätter däremot. Trafikpolisen Alexandra Bergström vid polisregion Nord har uppgett att omständigheterna kring kollisionen undersöks trots att det för närvarande inte finns någon brottsmisstanke. Polisen ska granska hela händelseförloppet och utreda om någon kan hållas ansvarig. Bergström har även betonat att såväl fordonsförare som ryttare behöver visa hänsyn till varandra när hästar framförs i trafiken.

Efter olyckan har boende i Laggarberg riktat kritik mot trafiksituationen. John Hedlund, som bor i området, anser att den nuvarande hastighetsbegränsningen på 80 kilometer i timmen är för hög. Han har särskilt pekat på att vägen är smal och saknar belysning samt att den aktuella sträckan ligger omedelbart före gränsen till tättbebyggt område.

Hedlund har också efterfrågat varningsskyltar eftersom det finns många hästar i området och ryttare behöver korsa länsväg 631.

Trafikverket avser dock inte att sätta upp sådana skyltar. Tomas Nyland framhåller att vägmärken inte får placeras ut utan särskild bedömning. Enligt honom finns en risk att trafikanternas respekt för varningsmärken minskar om de används alltför ofta.

Transportstyrelsens vägmärkesbestämmelser omfattar samtidigt ett särskilt varningsmärke för ridande, A18. Märket används på vägsträckor där ryttare ofta korsar eller uppehåller sig på vägen.

När det gäller hastighetsbegränsningen hänvisar Tomas Nyland till ansvarsfördelningen mellan olika myndigheter. Trafikverket beslutar om grundhastigheten, medan lokala trafikföreskrifter beslutas av länsstyrelsen. Kommunen avgör var gränserna för tättbebyggt område ska gå.

Länsstyrelsen Västernorrland ansvarar för lokala trafikföreskrifter på allmänna vägar utanför tättbebyggt område där staten är väghållare. En särskild lokal hastighetsbegränsning på en sådan väg kan därmed prövas inom länsstyrelsens ansvarsområde.

Länsväg 631 har även ingått i Trafikverkets officiella omledningsplan under årets ombyggnad av väg 86. Mellan den 15 juni och 23 augusti 2026 var sträckan Silje–Kovland avstängd för genomfart, och trafiken hänvisades till vägarna 622, E4 och 631.

Den 25 september meddelade Trafikverket att väg 86 åter hade öppnats, men att framkomligheten fortfarande var begränsad till följd av det fortsatta arbetet. Myndigheten rekommenderade därför trafikanter som hade möjlighet att välja alternativa vägar. Ombyggnaden mellan Silje och Kovland omfattar bland annat åtgärder för väggeometri, siktförhållanden och trafiksäkerhet.