Socialdemokraterna vill öka stöden till elektrifiering

Socialdemokraterna vill öka satsningarna på elektrifiering av transportsektorn, med särskilt fokus på tunga lastbilar och stöd till hushåll som köper eller leasar elbil. Partiets ekonomisk-politiske talesperson Mikael Damberg beskriver förslagen som både ett vallöfte och ett industrilöfte och uppger att partiet anser att elektrifieringen av transporterna går för långsamt.

I Socialdemokraternas vårbudget för 2026 föreslås ytterligare 200 miljoner kronor till elbilspremien, utöver de 100 miljoner kronor som partiet tidigare föreslagit. Socialdemokraterna vill även kunna bredda kriterierna för stödet, exempelvis geografiskt eller genom förändrade inkomstgränser. Naturvårdsverket uppger att den nuvarande premien är begränsad till landsbygdskommuner och andra områden som klassas som landsbygd och att hushållets sammanlagda årsinkomst får vara högst 80 procent av medelinkomsten.

Regeringen uppger att elbilspremien, som öppnade den 18 mars 2026, kan ge stödberättigade hushåll som mest 46 800 kronor under tre år vid köp eller leasing av en ny eller begagnad elbil. Totalt har 5,6 miljarder kronor avsatts för stödet under perioden 2026–2032. Enligt Naturvårdsverket kan hushåll med inkomster under 50 procent av medelinkomsten dessutom få ett starttillägg på 18 000 kronor.

För tunga transporter vill Socialdemokraterna avsätta 200 miljoner kronor till ett förstärkt investeringsstöd. Partiet uppger att förändringen bland annat ska göra att stödet bättre motsvarar den faktiska inköpskostnaden och att handläggningstiderna kan kortas. Energimyndigheten uppger att klimatpremien för en utsläppsfri tung lastbil som mest kan motsvara 30 procent av den stödberättigande kostnaden för stora företag, 50 procent för medelstora företag och 60 procent för små företag.

Företag, kommuner och regioner kan enligt Energimyndigheten ansöka om klimatpremie för nya eldrivna tunga lastbilar. Även leasingtagare kan få stödet om villkoren är uppfyllda. Mobility Sweden redovisade att eldrivna tunga lastbilar stod för nära 10 procent av nyregistreringarna under januari–juli 2026, medan andelen under juli var omkring 6 procent.

Bland personbilar stod elbilar enligt Mobility Sweden för knappt 42 procent av samtliga nyregistreringar under januari–juli 2026. Under motsvarande period året före var andelen drygt 35 procent.

Socialdemokraterna uppger att elektrifieringspaketet även omfattar arbete för att möjliggöra miljözoner som enbart gäller kommersiell eller tung trafik samt en plan för fungerande laddinfrastruktur för tunga transporter. Partiets klimat- och industripaket innehåller också förslag om återinförda gröna krediter och utbyggnad av Industriklivet och Klimatklivet. Socialdemokraterna vill dessutom bygga upp en svensk biodrivmedelsindustri genom längre upphandlingskontrakt.

I det samlade vallöftet ingår även en reform av systemet för korttidsarbete. Skatteverket uppger att det permanenta systemet i dag kräver att ett företag har drabbats av tillfälliga och allvarliga ekonomiska svårigheter som beror på förhållanden utanför arbetsgivarens kontroll och som inte rimligen kunnat förutses eller undvikas.

Det ordinarie korttidsstödet medger enligt Skatteverket arbetstidsminskningar på 20, 40 eller 60 procent. De motsvaras av löneminskningar på 12, 16 respektive 20 procent. Tillväxtverket uppger att Skatteverket sedan den 1 april 2022 ansvarar för det ordinarie stödet vid korttidsarbete, medan Tillväxtverket endast handlägger äldre ärenden som kom in senast den 31 mars 2022.