S vill ge unga och studenter avgiftsfria resor

Socialdemokraterna vill införa avgiftsfri kollektivtrafik för unga mellan 12 och 19 år som går i grundskola eller gymnasium. Resorna ska enligt partiets förslag vara kostnadsfria på kvällar, helger och lov. Heltidsstudenter upp till 24 år ska samtidigt kunna resa utan avgift på studieorten under terminerna.

Förslagen presenteras av Socialdemokraternas ekonomiskpolitiske talesperson Mikael Damberg och klimatpolitiska talesperson Åsa Westlund som en del av ett paket för fler jobb och lägre utsläpp. Mikael Damberg uppger att paketet kostar några miljarder kronor. Partiet vill också införa ett nationellt mål om att 40 procent av de motoriserade resorna ska ske med kollektivtrafik till 2030.

I paketet ingår även att återinföra gröna kreditgarantier. Statskontoret rekommenderade den 15 juni 2026 regeringen att behålla systemet och bedömde att garantierna har gjort det möjligt att finansiera industriinvesteringar som annars hade varit svåra att genomföra. Myndigheten föreslog samtidigt att hanteringen samlas hos Exportkreditnämnden. Riksgälden uppger att programmet är pausat under 2026 och att inga nya garantier därför kan beviljas under året. Garantierna har tidigare kunnat omfatta upp till 80 procent av lån på minst 500 miljoner kronor och haft en maximal löptid på 15 år.

Socialdemokraterna vill dessutom stärka Klimatklivet och Industriklivet för gröna industrisatsningar samt genomföra åtgärder för att öka elektrifieringen av transporter. Naturvårdsverket uppger att Klimatklivet har 4,5 miljarder kronor att fördela under 2026. Sedan stödet infördes 2015 har omkring 21 miljarder kronor beviljats till mer än 33 000 klimatinvesteringar.

Energimyndigheten uppger att Industriklivet omfattar 653 miljoner kronor under 2026 och kan finansiera projekt som pågår till och med 2033. Sedan satsningen startade 2018 har omkring 8,3 miljarder kronor beviljats i stöd. I juli 2026 fanns enligt Energimyndigheten 9 386 publika laddstationer i Sverige med sammanlagt 62 559 laddanslutningar. Myndigheten beskriver utbyggnaden av laddinfrastruktur som en förutsättning för fortsatt elektrifiering av personbilar och tunga vägtransporter.

Transportstyrelsen uppger att 98 315 eldrivna personbilar nyregistrerades under 2025. Det genomsnittliga koldioxidutsläppet från samtliga nyregistrerade personbilar minskade samtidigt från 59,06 gram per kilometer 2024 till 53,92 gram per kilometer 2025.