Region Skåne stoppar kritiserat cykelförbud på tågen

Det planerade förbudet mot att ta med cyklar på tåg under rusningstid i Skåne har dragits tillbaka efter omfattande protester. Region Skånes politiska styre återkallade beslutet under förra veckan. Därmed införs inte begränsningen den 1 november 2026 som tidigare planerats.

Kollektivtrafiknämnden fattade det ursprungliga beslutet den 1 oktober. Förbudet skulle gälla på både Pågatåg och Öresundståg under vardagar mellan klockan 06.00 och 08.00 samt mellan 15.30 och 17.30. Reglerna skulle omfatta samtliga sträckor, men passagerare som påbörjat sin resa före den aktuella tidsperioden skulle få fortsätta med cykeln ombord. Även resenärer som stigit på tåget utanför Skåne skulle undantas.

Efter en bredare genomgång bedömde kollektivtrafiknämnden att begränsningarna i den föreslagna formen riskerade att drabba vissa resenärsgrupper oproportionerligt hårt. Nämnden anser fortfarande att det finns behov av någon form av reglering av cyklar på tågen.

Motståndet mot förslaget har varit omfattande. Kollektivtrafiknämndens ordförande Carina Zachau (M) har fått omkring 400 mejl och brev med synpunkter på beslutet, enligt Sveriges Radio P4 Kristianstad. Flera av reaktionerna kom från personer som beskrev hur deras arbetsresor skulle påverkas av ett förbud.

Bland dem som välkomnar att beslutet återkallats finns cykelpendlaren Louise Börring. Hon uttrycker glädje över att kunna fortsätta använda cykeln i samband med den dagliga pendlingen till arbetet. Även andra cykelpendlare har reagerat positivt på beskedet och framfört synpunkter på hur frågan kan hanteras.

Cykelfrämjandet uppgav den 1 oktober att en namninsamling mot förbudet hade samlat närmare 2 000 underskrifter på mindre än ett dygn. Organisationen har föreslagit flera alternativ, däribland säkrare cykelparkeringar vid järnvägsstationer och möjlighet att hyra cyklar vid bytespunkter. Bättre utformade utrymmen för cyklar ombord på tågen har också lyfts fram.

Den 22 oktober meddelade Cykelfrämjandet att konsultföretaget Tyréns hade anlitats för att undersöka vilka följder begränsningarna skulle få för cykelpendlare. Organisationen hade dessutom tagit juridisk hjälp och förberedde en laglighetsprövning av beslutet.

Sedan förbudet dragits tillbaka har Cykelfrämjandet ändrat sin hantering av ärendet. Den 23 oktober meddelade organisationen att planerna på att överklaga pausas i avvaktan på ett nytt förslag. Den genomförda undersökningen av pendlarnas situation har samtidigt erbjudits som underlag för regionens fortsatta arbete.

Förslaget har även mött politiska invändningar. Christian Lie (MP), ledamot i kollektivtrafiknämnden, har kritiserat begränsningarna med hänvisning till tågens kapacitet och utformning. Han anser att det ursprungliga beslutet inte hanterade de bakomliggande problemen.

Miljöpartiets regionfullmäktigeledamot Kami Timothy Petersen (MP) har också ställt frågor till Carina Zachau om vilka underlag som använts inför beslutet. Frågorna gäller bland annat kontakterna med ombordpersonalen och vilka andra lösningar som övervägts. En debatt i regionfullmäktige som skulle ha hållits den 20 oktober flyttades fram till den 24 november 2026.

Carina Zachau har tidigare förklarat att kollektivtrafiknämnden diskuterade möjligheten att undanta vissa tågsträckor från förbudet. Alternativet valdes bort eftersom skilda regler för olika sträckor bedömdes kunna skapa otydlighet för resenärerna.

Det ursprungliga beslutet skulle enligt den tidigare planeringen utvärderas under första kvartalet 2027. Efter återkallandet ska ytterligare underlag samlas in inför en ny prövning av cykelreglerna. Carina Zachau uppger att ett nytt beslut väntas under våren 2027.

Region Skåne har publicerat ett särskilt ordförandebeslut daterat den 23 oktober 2026 bland kollektivtrafiknämndens handlingar på regionens officiella anslagstavla. Nämnden ansvarar för planeringen och genomförandet av den lokala och regionala linjetrafiken för persontransporter. Nästa ordinarie sammanträde är planerat till den 6 november 2026.