Regeringen öppnar för ny lösning vid Stockholm Central

Regeringen ger Trafikverket ett nytt uppdrag om kapaciteten vid Stockholm Central och Tomteboda bangård. Myndigheten ska utreda vilka åtgärder som ger störst nytta till lägst kostnad och redovisa arbetet årligen den sista februari. Slutredovisningen ska lämnas senast den 15 december 2029.

Bakgrunden är att den tidigare planerade ombyggnaden av Tomteboda bangård ströks ur regeringens nationella plan för transportinfrastruktur under våren 2026. Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) har uppgett att projektet togs bort eftersom Trafikverkets tidigare förslag inte innehöll en tillräcklig helhetslösning.

Trafikverket hade tidigare utrett en omfattande ombyggnad av bangårdar, spår och plattformar vid Stockholm Central och Tomteboda. Kostnaden beräknades till omkring 17 miljarder kronor i dagens penningvärde. Enligt Trafikverkets bedömning skulle åtgärderna kunna ge utrymme för omkring 40 procent fler tåg vid Stockholm Central.

En fullständig ombyggnad vid både Tomteboda och Stockholm Central skulle enligt Trafikverket ta omkring 20 år från beslut till färdig anläggning. Arbetet skulle behöva delas upp i flera etapper samtidigt som tågtrafiken fortsätter.

Det nya regeringsuppdraget omfattar två huvudalternativ. Trafikverket ska dels pröva en utveckling där spårområdet vid Centralstationen byggs över inom stadsutvecklingsprojektet Centralstaden, dels ett alternativ där området utvecklas utan en sådan överdäckning.

Stockholms stad uppger att detaljplanearbetet för Centralstaden omfattar Centralstationen och de norra och södra bangårdarna, från Centralbron i söder till Kungsbron i norr. En överdäckning skulle enligt staden skapa mark för bland annat kontor, handel och parkmiljöer.

Jernhusen uppgav efter beslutet om den nationella planen att bolaget, Trafikverket och Stockholms stad hade arbetat tillsammans med detaljplaneringen för Centralstaden i omkring tio år. Enligt Jernhusen gjorde borttagandet av Tomteboda från planen det fortsatta arbetet svårare.

Stockholmspolitiker har framhållit att kapaciteten vid Centralstationen är viktig för järnvägstrafiken i hela landet. Tågresandet väntas öka med 50 procent fram till 2045, och en ombyggnad av Tomteboda bangård har pekats ut som en förutsättning för att kunna öka kapaciteten vid Stockholm Central.

Stockholms Handelskammares näringspolitiske chef Carl Bergkvist uppgav efter regeringens tidigare planbeslut att Stockholm Central och stationens plattformar inom några år väntas nå gränsen för den nuvarande kapaciteten. Mälardalsrådet har samtidigt pekat ut en stations- och bangårdsombyggnad mellan Stockholm Central och Tomteboda som en åtgärd som bör påbörjas före 2035, med hänvisning till kapacitetsbehoven i järnvägssystemet i Stockholm-Mälarregionen.

Tågföretagen framförde i sitt remissvar om Tomteboda att den tidigare föreslagna utformningen av bangården riskerade att begränsa möjligheten att använda området för bland annat uppställning. Organisationen efterlyste också ett bredare perspektiv där persontrafik, godstrafik och beredskap vägs in.