Polestar byter bolagsland – huvudkontoret stannar i Göteborg

Elbilstillverkaren Polestar har inlett en process för att ombilda det svenska bolaget Polestar Performance AB till ett nederländskt bolag. Förändringen gäller företagets juridiska struktur och ska inte medföra att verksamheten eller huvudkontoret lämnar Sverige.

Den 5 november 2026 lämnade Polestar Performance AB in en formell ombildningsplan till Bolagsverket. Det framgår av en rapport som moderbolaget Polestar Automotive Holding UK PLC har lämnat till den amerikanska finansinspektionen SEC. Planen är att bolaget ska få formen av ett nederländskt privat aktiebolag, B.V., samtidigt som det fortsätter att vara samma juridiska person.

I rapporten motiverar Polestar förändringen med att nederländsk bolagsrätt bedöms passa bolagets roll som holdingbolag och koncernens kapitalstruktur bättre. Dokumentet undertecknades den 5 november av verkställande direktören Michael Lohscheller och finanschefen Jean-François Mady.

Polestars presschef Ellen Broomé till GP beskriver ombildningen som en fortsättning på det effektiviseringsarbete som företaget har bedrivit under de senaste två åren. Hon framhåller att förändringen är begränsad till bolagsstrukturen och att huvudkontoret och koncernfunktionerna ska finnas kvar i Göteborg.

Företaget har omkring 1 000 anställda i Sverige. Polestars svenska pr- och kommunikationschef Martin Ödman uppgav för Carup att förändringen inte påverkar personalen eller deras anställningsvillkor. Medarbetarna informerades om planerna under torsdagsmorgonen den 5 november.

Martin Ödman uppgav för Carup att den svenska verksamheten efter ombildningen ska fortsätta genom en svensk filial. Den svenska verksamheten ska fortsätta att beskattas i Sverige enligt de regler som gäller.

Innan förändringen kan genomföras återstår flera formella moment. Bolagsverket anger att en gränsöverskridande ombildning bland annat kräver ett godkännande från bolagsstämman, underrättelse till kända borgenärer och en ansökan från styrelsen om tillstånd att genomföra ombildningen.

Normalt krävs stöd från minst två tredjedelar av de röster och aktier som är företrädda vid bolagsstämman. Handlingarna ska dessutom vara tillgängliga för aktieägarna och arbetstagarnas företrädare under minst sex veckor före stämman. Det svenska aktiebolaget kan avföras ur aktiebolagsregistret först när registreringen i Nederländerna är genomförd.

Beskedet om ombildningen kommer samtidigt som Polestar har skjutit upp sin senaste ekonomiska rapportering. Den 3 november meddelade företaget att resultatet för tredje kvartalet och årets första nio månader inte skulle publiceras den 5 november som tidigare planerat. Bolaget uppgav att ytterligare tid behövdes för att färdigställa kvartalsbokslutet. Något nytt datum presenterades inte.

Polestars ekonomiska resultat för första halvåret 2026 visade en nettoförlust på 842 miljoner dollar. I rapporteringen från september uppgav företaget samtidigt att rörelseförlusten hade minskat med 43 procent jämfört med motsvarande period 2025, då stora nedskrivningar påverkade resultatet.

Försäljningssiffror som presenterades den 8 oktober visade att Polestar uppskattningsvis hade sålt 44 790 bilar under årets första nio månader. Under samma period föregående år uppgick försäljningen till 44 511 bilar. För tredje kvartalet 2026 redovisades omkring 14 371 sålda bilar. Vd Michael Lohscheller beskrev kvartalet som företagets starkaste tredje kvartal hittills räknat i antal sålda fordon.

Polestar är delägt av Volvo Cars. Den 31 mars 2026 meddelade elbilstillverkaren att Volvo Cars hade accepterat att omvandla lån på omkring 274 miljoner dollar till aktiekapital. Polestar uppgav då att Volvo Cars ägarandel väntades vara omkring 19,9 procent även efter ytterligare planerade transaktioner med skulder och aktier.

Sedan börsnoteringen på amerikanska Nasdaq sommaren 2022 har Polestars börsvärde minskat med drygt 98 procent.

Även företagets tidigare planer på ett nytt huvudkontor i Göteborg har förändrats. Den 19 oktober 2026 bekräftade Martin Ödman att Polestar hade avbrutit projektet med ett nytt globalt huvudkontor i Frihamnen. Det planerade kontoret omfattade omkring 80 000 kvadratmeter och skulle enligt den tidigare tidsplanen stå färdigt 2028.

Ödman uppgav att Polestars befintliga lokaler i Torslanda motsvarar verksamhetens nuvarande behov. Företagets besked är att Göteborg även fortsättningsvis ska vara basen för huvudkontoret och koncernfunktionerna, trots den planerade juridiska ombildningen till Nederländerna.