Ny tankfartygsbrand i Hormuzsundet efter misstänkt minexplosion

Ett oljetankfartyg har enligt iranska myndigheter gått på en mina och fattat eld i Hormuzsundet under onsdagen den 11 november. Uppgifterna offentliggjordes genom ett uttalande i Irans statliga tv. Händelsen är den senaste i en rad rapporterade incidenter med tankfartyg i det omstridda sundet.

Den brittiska sjöfartssäkerhetsorganisationen UK Maritime Trade Operations (UKMTO) registrerade samma dag en incident med ett tankfartyg under ärendenummer 202-26. Organisationen uppgav att händelsen fortfarande undersöktes och att det saknades uppgifter om besättningens tillstånd, skadornas omfattning och eventuella miljökonsekvenser.

Irans flotta meddelade att onsdagens händelse inträffade tidigt på morgonen öster om Hormuzsundet. Enligt flottan befann sig fartyget inom ett område som den iranska militären har klassificerat som förbjudet och osäkert för sjöfart. Flottan framhöll samtidigt att fartygsoperatörer måste samordna passager i området med Irans väpnade styrkor.

Redan på tisdagen den 10 november hade Irans revolutionsgarde rapporterat att ytterligare tre tankfartyg fattat eld i sundet. Iran har den senaste tiden gjort flera uttalanden om fartyg som påstås ha skadats av minor i området.

Revolutionsgardets marina styrkor har även hävdat att amerikansk militär verksamhet skadat radar- och navigationsanläggningar längs kusten söder om Hormuzsundet. Enligt Revolutionsgardet har skadorna medverkat till att tankfartyg försökt ta andra farleder. Uppgifterna om orsaken till skadorna har inte bekräftats av oberoende källor.

Sjöfarten genom Hormuzsundet har varit begränsad av Iran sedan kriget med USA och Israel inleddes i februari 2026. USA har samtidigt infört en blockad mot iranska hamnar.

FN:s internationella sjöfartsorganisation IMO redovisade den 10 november totalt 133 bekräftade incidenter med handelsfartyg i Hormuzsundet och närliggande delar av Mellanöstern sedan konfliktens början. Organisationen hade också registrerat 25 dödsfall bland sjöpersonal.

Vid IMO:s rådsmöte den 2–6 november uppgav generalsekreteraren Arsenio Dominguez att en sjöman omkommit vid en attack mot tankfartyget Velos Sapphire den 5 november. Organisationen uppmanade medlemsländerna att värna säkerheten för civila sjöfarare och säkerställa att internationella sjöfartsleder hålls öppna.

Även utanför Hormuzsundet har incidenter rapporterats. UKMTO registrerade den 10 november att ett tankfartyg träffats av en oidentifierad projektil omkring 19 sjömil nordost om Lima i Oman. Fartygets befälhavare meddelade att ingen i besättningen hade skadats och att några miljöskador inte hade rapporterats.

Nyhetsbyrån Reuters redovisade den 10 november att sammanlagt 37 fartyg attackerades under oktober. Det var det högsta antalet under en enskild månad sedan kriget inleddes. Reuters rapporterade också om oljeutsläpp utanför Oman och Förenade Arabemiraterna som dokumenterats med hjälp av videomaterial och satellitbilder.

USA:s centralkommando CENTCOM presenterade den 3 maj omfattningen av den amerikanska militära insatsen Project Freedom. Enligt CENTCOM ingick robotbestyckade jagare, fler än 100 flygplan, obemannade system och omkring 15 000 militärer. Insatsen hade enligt det amerikanska kommandot till uppgift att stödja handelssjöfartens passage genom Hormuzsundet samtidigt som blockaden mot Iran fortsatte.

Vid en pressträff den 4 maj meddelade CENTCOM:s befälhavare, amiral Brad Cooper, att amerikanska styrkor hade röjt en farled genom sundet för kommersiella fartyg. Cooper betonade att röjningsarbetet inte innebar att samtliga minor hade avlägsnats. Han förklarade också att USA använde ett bredare militärt skydd för sjöfarten i stället för att eskortera varje fartyg separat.

Störningarna har sammanfallit med en kraftig nedgång i oljetransporterna genom Hormuzsundet. USA:s energimyndighet Energy Information Administration (EIA) redovisade att transportvolymen minskade från 21,6 miljoner fat per dag under fjärde kvartalet 2025 till 4,9 miljoner fat per dag under andra kvartalet 2026.

Energy Information Administration bedömde samtidigt att befintliga oljeledningar genom Saudiarabien och Förenade Arabemiraten tillsammans hade kapacitet att transportera omkring 4,7 miljoner fat per dag som alternativ till sjövägen genom Hormuzsundet. Enligt myndigheten räcker den kapaciteten endast till att ersätta en del av de oljetransporter som normalt passerar sundet.