Ny polisradar mäter fortkörare i båda riktningarna

Polisen har börjat använda fordonsmonterad radar som kan registrera hastigheten hos såväl mötande som framförvarande trafikanter. Tekniken testas sedan mars 2026 och målsättningen är att utrustningen på sikt ska finnas i samtliga av polisens utryckningsfordon.

I Västernorrland presenterade polisinspektör René Hedback den första radarutrustade polisbilen i början av oktober. Fler fordon ska enligt uppgifter som Sveriges Radio publicerade den 8 oktober få tekniken i samband med att äldre polisbilar ersätts.

Alexandra Bergström, trafikpolis i Sundsvall, beskriver radarn som ett nytt hjälpmedel i polisens hastighetsövervakning. Försöksverksamheten pågår fortfarande och Polismyndigheten har ännu inte lämnat någon fullständig uppgift om hur många fordon som omfattas. Enligt Alexandra Bergström finns utrustningen installerad i ett antal polisbilar i regionen, men hon har inte tillåtelse att ange det exakta antalet.

Systemet utför 18 hastighetsmätningar varje sekund och presenterar resultatet på en bildskärm inne i polisbilen. Radarn registrerar fortlöpande avstånd, hastighet och färdriktning för fordon som befinner sig inom dess mätområde. Den fungerar både under färd och när polisbilen står parkerad.

I ett nationellt pressmeddelande den 5 mars redogjorde Polismyndigheten för införandet av tekniken, som Ursula Edström arbetar med. Myndigheten uppgav även att systemet automatiskt kontrollerar sin funktion vid uppstart och därefter genomför återkommande kontroller under användningen.

Radarutrustningen sitter diskret monterad under polisbilens främre registreringsskylt. Polisinspektör Glenn Franklin vid trafiksektionen i Region Nord har berättat för TV4 att installationerna utökats efter den inledande, begränsade försöksperioden.

Tekniken har redan använts på flera håll i landet. Luleå, Stockholm och Uppsala hörde till de första orterna där försöken genomfördes. Den 1 oktober uppgav Glenn Franklin att polisen i Luleå hade registrerat några hundra hastighetsöverträdelser med den nya radarn.

Även Västerbottens inland omfattas av införandet. Trafikpolisen Johan Löfstedt i Region Nord berättade för Sveriges Radio P4 Västerbotten att utrustningen började användas där i slutet av september, vilket även återgavs av Carup den 1 oktober.

Polisinspektör Glenn Franklin vid trafikpolisen i Region Nord berättade för TV4 att radarutrustningen är diskret placerad under polisbilens främre registreringsskylt. Han uppgav även att fler bilar börjat utrustas efter den första begränsade testperioden.

Trafikpolisen Malin Dahlström i polisregion Mitt uppgav att radarutrustningen även kan användas för att kontrollera cyklisters hastighet. Polisen hade redan under den första användningsperioden uppmärksammat cyklister som färdats för fort i gångfartsområden, där högsta tillåtna hastighet motsvarar gångfart.

Polismyndigheten redovisade att 1 550 förare rapporterades för hastighetsöverträdelser i polisregion Mitt under den nationella trafikveckan den 9–15 mars 2026. Myndigheten uppgav att radarutrustade polisbilar användes tillsammans med traditionella laserinstrument och genomsnittshastighetsmätare under kontrollveckan. Siffran omfattar samtliga dessa kontrollmetoder och avser inte enbart radarutrustningen.

Till skillnad från en automatisk trafiksäkerhetskamera fotograferar inte polisbilens radar föraren och utfärdar inte automatiskt någon rapport. Alexandra Bergström förklarar att polisen i stället kan stoppa ett fordon och rapportera en konstaterad hastighetsöverträdelse genom ordinarie rutiner.

Alexandra Bergström framhåller också betydelsen av att öka kunskapen om hastighetens roll i trafiksäkerheten. Hon beskriver den nya utrustningen som ett viktigt verktyg i arbetet med Nollvisionen.