Medeltida skeppsvrak undersökts – kan kopplas till Sten Sture

AI-genererad illustration

Lokalt Öst

Medeltida skeppsvrak undersökts – kan kopplas till Sten Sture

Av Malin Nilsson•Publicerad: 22 okt 20:43•3 min

Ett omkring 35 meter långt skeppsvrak vid Häringe söder om Stockholm undersöks av marinarkeologer. Fartyget, som kallas Vrak 5, kan ha en koppling till Sten Sture den äldre och striderna kring den nordiska unionen i början av 1500-talet. Museet Vrak framhåller dock att fartygets identitet ännu inte har kunnat fastställas.

Undersökningarna genomförs den 19–23 oktober 2026 i samarbete mellan museet Vrak och Södertörns högskola. Arbetet presenterades av museet den 14 oktober och uppmärksammades även i nyhetsrapporteringen från Stockholm torsdagen den 22 oktober.

En hypotes som marinarkeologen Håkan Altrock vid museet Vrak har presenterat är att skeppet sänktes i samband med att unionskungen Hans anföll och brände Häringe år 1501. Händelsen inträffade under konflikten med Sten Sture den äldre. Något säkert samband mellan vraket och den historiska händelsen har ännu inte påvisats.

Fartygets ålder har undersökts genom dendrokronologiska analyser av trävirket. Statens museer för maritim, transport- och försvarshistoria redovisade i februari 2025 att materialet kommer från träd som fällts i södra Möre eller östra Blekinge. Vraket har daterats till 1480-talet, men museet har även lyft möjligheten att skeppet ursprungligen byggdes redan på 1460-talet och genomgick reparationer under 1480-talet.

Håkan Altrock, som är intendent och projektledare vid museet Vrak, bedömer att fartyget har varit ungefär tio meter brett. Delar av konstruktionen är fortfarande synliga på bottnen. Skrovets spant sticker upp ur sedimenten, och både rodret och akterstäven står kvar i upprätt läge.

Fartyget är byggt med kravellteknik, vilket innebär att bordläggningens plankor ligger kant mot kant i stället för att överlappa varandra. I mars 2025 redovisade Sjöfartstidningen Håkan Altrocks uppgifter om att lämningen kan vara det äldsta kända kravellbyggda fartyget som tillverkats i Norden.

Själva vraket är sedan länge känt. Sveriges Radio P4 Stockholm rapporterade den 23 februari 2025 att skeppsvraket varit omnämnt i skrift sedan 1800-talet. Först genom senare tiders marinarkeologiska arbete har forskarna kunnat bestämma dess ålder. Håkan Altrock beskrev då lämningen som ett fynd som länge varit omtalat bland marinarkeologer.

Undersökningarna vid Häringe har pågått i flera omgångar. Museet Vrak redovisade i maj 2026 att forskningsarbetet under åren 2023–2025 omfattade sammanlagt nio fältdagar. Under dessa dokumenterades sex fartygslämningar samt fyra hamnanläggningar och en fiskeanläggning.

Den aktuella undersökningen är en del av doktorandprojektet Kabyssen – Mat- och levnadsförhållanden på handels- och örlogsfartyg i Östersjön under senmedeltid och tidigmodern tid. Ett av arbetsmomenten är att öppna ett mindre schakt i Vrak 5 för att försöka lokalisera platsen där matlagningen ombord bedrevs.

Vid arbetet används dykarna en specialpump för att avlägsna sediment kring vraket. En miljögardin ska begränsa sedimentspridningen och lämningen dokumenteras genom bland annat 3D-modellering.

Forskarna söker samtidigt efter ytterligare ledtrådar till skeppets historia. Håkan Altrock har uppgett att fynd av föremål eller bomärken skulle kunna ge information om vem som tidigare ägt fartyget. Vid den tidigare undersökningen hade det ännu inte varit möjligt att fastställa vilket skepp det rör sig om.

Dela artikel:FacebookX (tidigare Twitter)

Analys

Denna text bedöms vara oberoende skriven till: 93%
93%
7%
Oberoende
Vinkling

Förklaring:
Språket i artikeln är nästan helt neutralt och sakligt. Forskningens pågående arbete, källor och uppgifter presenteras tydligt utan journalistiska värderingar eller egna slutsatser. Begrepp som ”hypotes”, ”kan kopplas” och ”inte säkert samband” används för att markera osäkerhet och visa att uppgifterna kommer från källor snarare än journalisten själv. Källor tydliggörs genom kopplingar till museet, forskare och medier, och hotar inte behovet av oberoende tolkning. Några påståenden återges som uppgifter eller hänvisningar, inte som journalistiska åsikter, vilket stärker oberoende-poängen. Endast mindre möjlig förbättring skulle vara ännu tydligare markering av varje källas roll i varje påstående, men den nuvarande hanteringen är ändå mycket neutral.

Denna texten bedöms ha en politisk lutning åt: Vänster
60%
30%
10%
Vänster
Mitten
Höger

Förklaring:
Artikeln framhäver offentlig finansierad forskning och museisamarbeten som främsta källan till kunskap om vraket, och betonandet av bevarande och vetenskaplig metodik kopplas naturligt till en vänsterorienterad betoning av offentliga institutioner och kulturarv som allmännytta. Den saknar tydliga kritiska röster från privat sektor eller marknadsdrivna perspektiv, vilket stärker den vänsterinriktade tolkningen av artikeln som gynnsam för offentlig sektor och kulturarvsfinansiering.

Rubrik och framing:
Framställningen knyter undersökningen till offentligt kulturarv och vetenskaplig forskning.

Språk och ton:
Faktabaserad och saklig ton som lyfter offentliga institutioner.

Källbalans:
Störst utrymme ges åt forskning och institutioner: museet Vrak och Håkan Altrock; sekundärt till medier som SR Stockholm och Sjöfartstidningen.

Utelämnanden och kontext:
Viktiga perspektiv saknas: kritiska röster från privata aktörer eller skeptiker till offentlig finansiering av kulturarv; alternativa historiska hypoteser från icke-anknutna forskare; bredare politisk och ekonomisk kontext kring kulturarvens finansiering och betydelse i samhället.

Analysen är en AI-bedömning av språk, vinkling och perspektiv. Den ska ses som en indikation, inte som en absolut sanning.

Vi använder cookies

Vi använder cookies för nödvändiga funktioner samt, vid ditt samtycke, statistik och marknadsföring.

Nödvändiga

Krävs för att webbplatsen ska fungera.

Alltid aktiv

Statistik

Hjälper oss förstå hur webbplatsen används.

Marknadsföring

Används för marknadsföring och annonser.

Läs mer i integritetspolicyn och cookiepolicyn.