Göteborg låter statyn hosta för att minska dubbdäcksanvändningen

En staty av uppfinnaren John Ericsson i centrala Göteborg har utrustats med en ljudinstallation som får den att hosta. Installationen ingår i Göteborgs miljöförvaltningens kampanj för att uppmärksamma bilister på hur dubbdäck påverkar luftkvaliteten och få fler att välja dubbfria vinterdäck.

Ljudinstallationen aktiverades på måndagsmorgonen den 2 november 2026. Statyn står vid korsningen mellan Kungsportsavenyn och Allégatan/Parkgatan och ska enligt planen hosta veckan ut. Miljöförvaltningens avdelningschef Marcus Jahnke förklarade den 3 november att platsen valdes eftersom den är hårt trafikerad och många människor passerar där.

Bakgrunden till kampanjen är de luftföroreningar som uppstår när dubbdäck sliter på vägbanan. Göteborgs miljöförvaltning har beräknat att en halvering av dubbdäcksanvändningen skulle kunna minska halterna av PM10-partiklar med mer än 20 procent i Gårda vid E6.

Marcus Jahnke framhöll i ett pressmeddelande att en halverad användning av dubbdäck skulle göra stor skillnad för partikelhalterna i Göteborg. Han pekade samtidigt på att de största problemen med partikelföroreningar finns längs stadens större trafikleder.

Göteborgs Stad uppger att dubbdäck är förbjudna på Friggagatan och Odinsgatan. Kommunen anger att överträdelser kan leda till böter på 1 000 kronor och att polis, räddningstjänst, ambulans och vissa samhällsviktiga transporter omfattas av undantag.

Transportstyrelsen fastställde att dubbdäck får användas mellan den 1 oktober och den 15 april. Personbilar måste ha vinterdäck mellan den 1 december och den 31 mars när vinterväglag råder, men vinterdäcken behöver inte vara dubbade.

Transportstyrelsens utredare Kjell-Olof Matsson förklarade i april 2026 att en viss användning av dubbdäck förbättrar vägens friktion även för fordon med dubbfria däck. Myndigheten framhöll att valet mellan däcktyperna därför innebär en avvägning mellan trafiksäkerhet och luftkvalitet.

Naturvårdsverket konstaterar att höga halter av PM10-partiklar framför allt förekommer i städer under våren, när partiklar från vägslitage virvlar upp från gatorna. Myndigheten anger att dubbdäcksförbud, gatustädning och dammbindning används för att minska halterna.

Europeiska miljöbyrån, EEA, redovisar att EU:s gränsvärde för årsmedelhalten av PM10 ska sänkas från 40 till 20 mikrogram per kubikmeter år 2030. Gränsvärdet för dygnsmedelhalten ska samtidigt sänkas från 50 till 45 mikrogram per kubikmeter, med högst 18 tillåtna överskridanden per år i stället för 35.

Trafikverket rekommenderar dubbfria vinterdäck av nordisk modell för moderna bilar med antisladdsystem. Myndigheten anger att dubbdäck ger bättre grepp på is, medan dubbade och dubbfria vinterdäck har likvärdigt grepp på snö och barmark.

Trafikverket anger att omkring 15 procent av de polisrapporterade vinterolyckorna inträffar på isiga vägunderlag där dubbdäck har en fördel. Myndigheten bedömer att statistiken för hela vintersäsongen inte visar någon ökad trafiksäkerhetseffekt av dubbdäck.

Världshälsoorganisationen WHO förklarar att PM10-partiklar kan tränga djupt ned i lungorna och orsaka irritation och inflammation i luftvägarna. Organisationen kopplar exponering för partikelföroreningar till ökad risk för sjukdomar i andningsorganen och hjärt-kärlsystemet.

Göteborgs miljöförvaltning redovisar att staden tillsammans med Luftvårdsförbundet i Göteborgsregionen har sex mätstationer som övervakar luftkvaliteten dygnet runt. Mätningarna omfattar bland annat partiklarna PM10 och PM2,5 och används som underlag för stadens trafik- och stadsplanering.