Förlamad paraidrottare testar nytt terrängfordon på Gotland

Paraidrottaren Elliot Finnestrand har återvänt till motocrossbanan med hjälp av ett eldrivet terrängfordon från det norska företaget Exotek. Fordonet, som heter Exoquad, testas på Gotland och är utvecklat för att personer med nedsatt rörelseförmåga ska kunna ta sig fram även på svårframkomliga underlag.

Finnestrand blev delvis förlamad i samband med en motocrossolycka. Genom testerna får han nu möjlighet att återigen köra i terräng. Han beskriver återkomsten till crossbanan som en positiv upplevelse och hoppas att den nya typen av fordon så småningom även ska kunna användas för tävlingar på Gotland.

Exotek grundades 2020 av Sigurd Groven och Mattias Storvestre. De träffades tre år tidigare under ett aktivitetsläger för personer med ryggmärgsskador och inledde därefter ett gemensamt utvecklingsarbete med inriktning på terrängkörning.

Bakgrunden till konstruktionen är bland annat Storvestres arbete med en eldriven fyrhjuling åt sin sambo, som använder rullstol. Enligt Innovasjon Norge har Storvestre tidigare arbetat som flygmekaniker. Efter att ha modifierat fyrhjulingen vid flera tillfällen började han konstruera en egen ram för att få bättre komfort och framkomlighet.

Även Sigurd Groven har personlig erfarenhet av att använda rullstol. I ett skriftligt yttrande till det norska Motorferdsellovutvalget den 10 maj 2022 berättade han att han använder rullstol sedan en cykelolycka 2015. Han framförde samtidigt att de dåvarande norska reglerna för motortrafik i terräng begränsade möjligheterna att använda företagets eldrivna hjälpmedel i naturen.

Utvecklingen av Exoquad har fått ekonomiskt stöd från Innovasjon Norge. I en intervju med turistorganisationen Visit Norway har Groven berättat att fordonet har gjort det möjligt för honom att följa med sina barn när de ägnar sig åt terrängcykling.

Den modell som företaget presenterar som Exoquad V2 har fyra elmotorer och ett litiumbatteri med en kapacitet på 2 400 Wh. Exotek anger att räckvidden är upp till 60 kilometer på en laddning. Konstruktionen har en ram av aluminium och fordonets uppgivna egenvikt är 98 kilogram.

Sigurd Groven framhåller att kombinationen av låg tyngdpunkt och hög motorkraft är central för fordonets förmåga att ta sig fram i besvärlig terräng. Han beskriver också hur personer som provar Exoquad reagerar starkt på dess framkomlighet.

Teknikpublikationen New Atlas presenterade den 19 september 2025 Exoquad V2 som en vidareutveckling av företagets första terrängfordon. Bland förändringarna fanns en uppdaterad färgskärm samt utföranden med antingen två- eller fyrhjulsdrift.

Exotek inledde reguljär försäljning under 2023. Den norska näringslivstidningen NETT NO uppgav den 15 september samma år att företaget hade sålt omkring 40 fordon under året och närmade sig totalt 50 levererade exemplar när tidigare pilotversioner räknades in.

I en företagsuppdatering under 2026 meddelade Exotek att försäljningen under 2025 hade fördubblats jämfört med 2024. Företaget uppgav också att det arbetade med expansion till USA, Kanada, Australien och Nya Zeeland under 2026.

På Gotland aktualiserar testerna också frågan om framtida tävlingsverksamhet. Elliot Finnestrand uttrycker en förhoppning om att körning med den här typen av terrängfordon ska kunna utvecklas till en sport på ön.

Gotland Grand National genomförs 2026 i Hejdeby som tävlingens 43:e upplaga. Arrangören Nordic Sport & Event uppger att evenemanget omfattar omkring 3 400 deltagare från 18 nationer, med 700 funktionärer och 30 utställare.

Den 13 maj 2026 meddelade arrangören att Länsstyrelsen i Gotlands län hade beviljat de tillstånd och tillfälliga undantag som behövdes för årets tävling. Beslutet omfattade bland annat undantag för terrängkörning och tillstånd enligt ordningslagen.

Huvudbanan i Hejdeby är cirka 25,2 kilometer lång. Ungdoms- och veteranbanan mäter cirka 12,7 kilometer. Gotland Grand National har dessutom en särskild elklass för motorcyklar. Någon bekräftad tävlingsklass för Exoquad finns däremot inte i arrangörens publicerade klassindelning.