Extrem värme påverkar vägar och tågtrafik

Höga temperaturer de närmaste dagarna har fått Trafikverket att uppmana trafikanter att vara extra försiktiga. Enligt Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut, SMHI, väntas temperaturen överstiga 30 grader på vissa håll i landet. Myndigheten konstaterade också att juni 2026 var varmare än normalt i hela Sverige och att en kraftig värmeperiod i Europa nådde de sydligaste delarna av landet den 27 juni.

När värmen stiger ökar risken för så kallad blödande asfalt, där bindemedlet mjuknar och tränger upp genom vägbanan. Trafikverket uppger att nyligen belagda vägar är särskilt utsatta och att svarta, blanka partier kan göra vägen hal. Jan-Erik Lundmark, nationell samordnare för belagd väg på Trafikverket, uppmanar bilister att sänka hastigheten, hålla avstånd och ta pauser vid behov. Myndigheten ber också allmänheten att rapportera fel och brister längs vägarna. Entreprenörer finns i beredskap för att sanda och åtgärda problemen, och enligt Trafikverket kan en hal statlig väg anmälas dygnet runt via myndighetens kundtjänst. Trafiken.nu Göteborg uppger samtidigt att sandning kan innebära ökad risk för stenskott och att vägbanan kan bli extra hal om regn följer efter en längre period med hög värme. Enligt SVT har delar av Trafikverket tidigare under sommaren gått upp i stabsläge för att kunna hantera bland annat sandning och andra åtgärder.

Även järnvägstrafiken påverkas av värmen. Trafikverket uppger att rälsen kan expandera och orsaka solkurvor, vilket ökar risken för urspårningar. För att minska risken för olyckor och undvika att resenärer blir sittande ombord sänks hastigheten på flera sträckor, vilket innebär att alla planerade avgångar inte kan genomföras, enligt Ola Malmberg, enhetschef järnväg på Trafikverket. Omkring 15 järnvägssträckor i Småland omfattas av inställda eller långsammare tåg. Myndigheten uppger också att hög värme kan göra kontaktledningarna så utdragna att linorna blir slaka och riskerar att rivas ned. De berörda sträckorna är främst banor med lägre teknisk standard, där banvallen har svårare att motstå de krafter som uppstår vid höga temperaturer. Trafikverket arbetar förebyggande genom bland annat ballastkomplettering, neutralisering av rälsen och reglering av skarvar. Alla upptäckta solkurvor registreras i myndighetens system och enligt Trafikverket är personolyckor som orsakas av solkurvor mycket ovanliga. Myndigheten ansvarar för omkring 10 000 mil statlig väg och 1 440 mil statlig järnväg, inklusive broar, tunnlar och vägfärjor.