Brandflyget pressas efter stängningen av Säve

Frivilliga piloter som bevakar Västra Götaland från luften har blivit betydligt färre efter att flygtrafiken på Säve flygplats upphörde. Mika Hanski, samordnare för brandflyget i Göteborg, Bohuslän och Dalsland, uppger att verksamheten i år har fått ihop fem till sex piloter. Tidigare har gruppen bestått av omkring 20 personer.

Efter årsskiftet flyttades de frivilliga piloterna till flygfältet i Backamo utanför Uddevalla. Mika Hanski uppger att den längre resvägen från Göteborg har fått flera piloter att sluta och att uppdragen under sommaren varit svåra att bemanna. Han beskriver situationen som en pilotbrist och bedömer att fler behövs.

Brandflygningarna kan beställas av räddningstjänsten när marken är torr och risken för skogsbrand är hög. Piloter från Frivilliga Flygkåren söker då efter bränder från luften. Mika Hanski uppger att brandflyget i Västra Götaland normalt upptäcker mellan 40 och 50 bränder per år.

Länsstyrelsen i Västra Götalands län har inför bevakningssäsongen 2026 beslutat om fyra särskilda flygslingor för skogsbrandsbevakning. Slinga O1 ligger under Räddningstjänsten Storgöteborgs operativa ansvar. Länsstyrelsen anger också att Frivilliga Flygkåren ska genomföra bevakningen efter årets upphandling och att upptäckta skogsbränder omedelbart ska rapporteras till SOS Alarm.

Frivilliga Flygkåren uppger att organisationen har fler än 800 piloter och spanare i Sverige. De flygande medlemmarna utför myndighetsuppdrag utan ersättning, och organisationen har Transportstyrelsens tillstånd för flera typer av samhällsuppdrag.

Castellum, som äger Säve flygplats, uppger att nedstängningen för övrig flygtrafik beror på att flygledning inte längre finns på platsen. Bolaget anger att samhällsviktiga helikopterverksamheter inte kan dela luftrummet med annan flygtrafik utan flygledning. Ambulanshelikopter, sjöräddningshelikopter och polishelikopter fortsätter samtidigt att utgå från Säveområdet.

Göteborgs Stad redovisade inför arbetet med programmet för Säve flygplatsområde att Castellum planerade att avveckla flygledningen vid utgången av 2025. Flygverksamhet som kräver flygledning skulle därefter inte kunna fortsätta på platsen. I samma planeringsunderlag angav Göteborgs Stad att helikopterverksamheten skulle finnas kvar som en förutsättning i planeringen och att Försvarsmakten ville utöka sin verksamhet i Göteborg, i första hand på Säve.

Mika Hanski uppger att flygplan och blåljushelikoptrar på andra håll har kunnat använda samma område även utan trafikledning. Han hänvisar till Norrtälje, där ambulans- och polishelikoptrar enligt honom samverkar med privatflyg.

Castellum arbetar tillsammans med Göteborgs Stad med en långsiktig plan för Säveområdet. Bolaget uppger att målet är att utveckla platsen för verksamheter och andra samhällsviktiga funktioner. Området omfattar närmare tre miljoner kvadratmeter och rymmer omkring 65 företag och verksamheter.

Myndigheten för totalförsvarsanalys publicerade den 10 augusti 2026 en analys av den minskade luftfartsinfrastrukturen. Myndigheten bedömer att flygplatser och tillhörande infrastruktur är strategiskt viktiga både för Sveriges försvar och för möjligheten att stödja allierade. Avvecklingar i västra Sverige bedöms påverka totalförsvarets förmåga både regionalt och nationellt.

Myndigheten för totalförsvarsanalys har också granskat Säve och bedömer att flygplatsen är betydelsefull som landningsplats för helikoptrar och för Försvarsmaktens möjligheter att växa i området. Myndigheten anser att den verksamhet som tidigare funnits på Säve behöver få rätt förutsättningar på en annan plats.

Luftfartsverket har i sitt remissvar om den nationella transportinfrastrukturplanen för 2026–2037 framhållit luftfartens betydelse för beredskap och totalförsvar. Luftfartsverket efterlyste samtidigt ett tydligare nationellt helhetsgrepp kring planering, ansvar och finansiering.

Regeringen meddelade den 25 juni 2026 att den nya nationella luftfartsstrategin bland annat ska stärka infrastrukturen för tillgänglighet. Regeringen uppgav också att statens anslag till beredskapsflygplatser har höjts under mandatperioden.

Försvarsmaktens program för 2026 visar samtidigt att Flygvapnet hade planerad verksamhet vid Göteborg/Säve den 27 och 28 juni, då uppvisningar med JAS 39 fanns upptagna vid Aeroseum.