Billigare månadskort gav kraftigt ökat kollektivresande

Resandet med kollektivtrafiken i Östergötland ökade under juli och augusti efter att priset på månadskort halverats genom den statliga satsningen. Östgötatrafiken uppger att 4,6 miljoner resor genomfördes under de två månaderna, jämfört med 4,2 miljoner under motsvarande period 2025. Det motsvarar en ökning på 12 procent.

Försäljningen av 30-dagarsbiljetter steg samtidigt med omkring 70 procent. Totalt såldes 69 000 sådana biljetter under juli och augusti 2026, mot 40 000 samma månader året före, enligt Östgötatrafiken. Försäljningen av vissa andra biljettyper minskade under perioden. Johan Kindén, vd för Östgötatrafiken, uppger att bolaget är positivt till att fler väljer kollektivtrafiken och hoppas att ytterligare resenärer ska prova den.

Prissänkningen gäller under perioden juli–december 2026. En 30-dagarsbiljett för vuxna som gäller i hela Östergötland kostar under perioden 695 kronor, jämfört med ordinarie pris på 1 390 kronor. För en stadszon eller liten zon är priset 397,50 kronor i stället för 795 kronor. Rabatten omfattar även 30-dagarsbiljetter för ungdomar, studenter och pensionärer samt lågtrafikbiljetten, fritidsbiljetten och 30-dagarsbiljetten för färdtjänst.

De rabatterade biljetterna ska enligt Östgötatrafiken aktiveras inom 30 dagar från köpet. Den som har en 365-dagarsbiljett kan enligt ordinarie villkor begära återköp och i stället köpa de rabatterade biljetterna. Svensk Kollektivtrafik har uppgett att den slutliga regleringen ändrades så att stöd kan lämnas för månadsbiljetter som aktiveras senast den 2 december eller gäller som längst till den 31 december 2026.

Regeringen beslutade den 25 juni 2026 om förordning 2026:1391, som reglerar statsbidraget för de sänkta priserna mellan den 1 juli och den 31 december. Riksdagens finansutskott har redovisat att anslaget uppgår till 6,5 miljarder kronor. Regeringen har meddelat att ersättningen baseras på det faktiska antalet sålda månadsbiljetter till halverat pris och att biljetterna ska säljas för 50 procent av det pris som var beslutat den 1 maj 2026. De regionala kollektivtrafikmyndigheterna väljer själva om de vill delta och ansöka om ersättning.

Naturvårdsverket prövar ansökningarna om statsbidrag. Den första ansökningsperioden gäller försäljning från den 1 juli till den 31 augusti och har den 14 september 2026 som sista ansökningsdag. Myndigheten kräver bland annat uppgifter om antalet sålda månadsbiljetter, det sänkta priset, priset den 1 maj samt fördelning mellan biljettkategorier och giltighetszoner. Skatteverket förtydligade den 30 juni att statsbidraget inte utgör en tredjemansbetalning som påverkar mervärdesskatten.

Östgötatrafiken redovisar ett positivt resultat på fem miljoner kronor per månad för både juli och augusti. Johan Kindén uppger att det ännu inte är bestämt hur de extra intäkterna ska användas. Han framhåller också att september blir den första månaden då arbete och studier är fullt igång och att det därför ännu är oklart om utvecklingen fortsätter.

Östgötatrafikens mål för 2026 är att kollektivtrafiken ska stå för 21 procent av alla motoriserade resor i länet. Marknadsandelen var 19 procent under 2025. Region Östergötland redovisade en andel på 20 procent under 2024 och uppgav att 40 procent av samtliga resor det året gjordes med kollektivtrafik, cykel, gång eller elsparkcykel som huvudsakligt färdmedel, jämfört med 34 procent året före.

Svensk Kollektivtrafik uppgav inför reformen att organisationen var positiv till det halverade biljettpriset. Organisationen har samtidigt lyft slopad förmånsskatt på kollektivtrafikbiljetter och ett moderniserat reseavdrag som andra åtgärder för att öka kollektivresandet.